在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)深耕十年后，馭勢(shì)科技于近日正式登陸港交所。創(chuàng)始人吳甘沙在接受專訪時(shí)坦言，上市并非企業(yè)發(fā)展的里程碑，而是新征程的起點(diǎn)。這位曾在英特爾工作十六年的技術(shù)專家，將公司發(fā)展劃分為兩個(gè)十年階段：前十年聚焦生存與安全底線，后十年全力突破技術(shù)上限。

面對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，馭勢(shì)科技選擇了一條差異化道路。吳甘沙指出，行業(yè)初期普遍存在"99分幻覺"，認(rèn)為技術(shù)突破指日可待，但實(shí)際最后1%的完善需要99%的努力。這種認(rèn)知促使企業(yè)聚焦機(jī)場(chǎng)、廠區(qū)等高難度封閉場(chǎng)景，通過香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)等標(biāo)桿項(xiàng)目，累計(jì)安全運(yùn)行超370萬公里，構(gòu)建起覆蓋全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的技術(shù)驗(yàn)證體系。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)在特定領(lǐng)域已形成顯著優(yōu)勢(shì)。按2025年收益計(jì)算，其在大中華區(qū)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景L4級(jí)商用車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)占有率達(dá)90.5%，廠區(qū)場(chǎng)景市占率31.7%。目前服務(wù)范圍已從物流領(lǐng)域擴(kuò)展至載人場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)L2至L4全級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地，累計(jì)部署超千套L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，全球自動(dòng)駕駛里程突破920萬公里。

對(duì)于未來十年規(guī)劃，吳甘沙提出"全場(chǎng)景"戰(zhàn)略核心。他強(qiáng)調(diào)，真正的技術(shù)壁壘在于專業(yè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)積累，機(jī)場(chǎng)、港口等封閉環(huán)境產(chǎn)生的專有數(shù)據(jù)構(gòu)成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種策略已形成可遷移的技術(shù)平臺(tái)，使跨場(chǎng)景應(yīng)用的邊際成本顯著降低。企業(yè)目前正從封閉場(chǎng)景向開放道路延伸，目標(biāo)成為首家實(shí)現(xiàn)整體盈虧平衡的自動(dòng)駕駛公司。

在資本運(yùn)作層面，此次IPO引入雄安地方國(guó)資、58集團(tuán)等戰(zhàn)略投資者。吳甘沙透露，與雄安的合作將探索城市級(jí)無人駕駛應(yīng)用，打造可復(fù)制的"雄安方案"。與58集團(tuán)的合作則聚焦藍(lán)領(lǐng)司機(jī)轉(zhuǎn)型，計(jì)劃未來將大量傳統(tǒng)司機(jī)轉(zhuǎn)化為AI駕駛操作員。海外業(yè)務(wù)被列為優(yōu)先發(fā)展方向，企業(yè)已建立全球最大機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)庫(kù)，覆蓋超8000個(gè)長(zhǎng)尾場(chǎng)景。

這位技術(shù)出身的掌門人將企業(yè)定位為"物理AI公司"，提出更具前瞻性的目標(biāo)：未來十年成為全球最大的AI司機(jī)勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)之一。目前企業(yè)已推出52款適配車型，通過持續(xù)積累的專業(yè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)，正在構(gòu)建難以復(fù)制的技術(shù)護(hù)城河。