近日，浙江極氪智能科技有限公司完成重大人事調(diào)整，李書福卸任董事長職務(wù)，安聰慧不再擔(dān)任法定代表人，兩項(xiàng)職位均由淦家閱接任。與此同時(shí)，領(lǐng)克品牌也同步進(jìn)行管理層變動(dòng)，安聰慧卸任董事長及法定代表人，淦家閱接任相關(guān)職務(wù)，林杰新增為董事。這一系列變動(dòng)標(biāo)志著吉利新能源板塊進(jìn)入深度整合階段。

作為吉利控股集團(tuán)旗下的高端電動(dòng)品牌，極氪自2021年成立以來發(fā)展迅猛。2024年5月，該公司以"最快上市造車新勢力"的身份登陸紐交所，創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄。然而僅過一年半，2025年5月吉利汽車便宣布計(jì)劃溢價(jià)收購極氪全部股份，并于12月完成私有化交易，使其成為全資子公司。這場"上市-退市"的資本運(yùn)作，被業(yè)內(nèi)視為吉利加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)同的重要戰(zhàn)略部署。

盡管市場表現(xiàn)亮眼——2025年5月單月交付量達(dá)34,377輛，同比增長81.8%，前五個(gè)月累計(jì)銷量突破20萬輛，全年目標(biāo)完成率達(dá)67%——但極氪仍面臨盈利難題。數(shù)據(jù)顯示，該品牌在2025年持續(xù)處于虧損狀態(tài)，反映出新能源車企普遍存在的"增量不增利"困境。這種背景下，吉利選擇通過組織架構(gòu)調(diào)整尋求突破。

此次人事變動(dòng)凸顯出吉利戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移。淦家閱作為吉利汽車集團(tuán)CEO，擁有研發(fā)、生產(chǎn)、成本管控等全鏈條管理經(jīng)驗(yàn)。其接任后，將重點(diǎn)推進(jìn)極氪與領(lǐng)克的資源整合，包括共享供應(yīng)鏈、協(xié)同銷售渠道、共攤研發(fā)成本等。這種"擰成一股繩"的打法，旨在通過體系化運(yùn)作實(shí)現(xiàn)降本增效，破解新能源業(yè)務(wù)的盈利困局。

值得注意的是，李書福雖卸任極氪董事長，但仍掌握吉利控股集團(tuán)的戰(zhàn)略決策權(quán)。這種"戰(zhàn)略把控+經(jīng)營放權(quán)"的模式，既保證了集團(tuán)發(fā)展方向的連貫性，又賦予前線團(tuán)隊(duì)更大的操作空間。對于極氪而言，從獨(dú)立上市公司回歸集團(tuán)體系，意味著需要從資本市場敘事轉(zhuǎn)向內(nèi)部效能競爭，而淦家閱的任命正是這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。

行業(yè)觀察人士指出，吉利此次調(diào)整折射出新能源車企競爭邏輯的變化：當(dāng)市場進(jìn)入深度整合期，單靠產(chǎn)品創(chuàng)新或資本運(yùn)作已難以持續(xù)，通過組織變革實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置成為新的競爭焦點(diǎn)。極氪與領(lǐng)克的協(xié)同效應(yīng)能否轉(zhuǎn)化為實(shí)際利潤，將成為檢驗(yàn)這場變革成敗的關(guān)鍵指標(biāo)。