7月1日起，電動汽車電池領域迎來重大變革，新制定的國家標準正式落地實施。業內分析指出，這一新規將加速行業洗牌，促使中小產能逐步退出市場，同時為鈉離子電池的產業化進程按下“加速鍵”。

鋰電池行業基本面呈現積極態勢。根據東吳證券最新研報，5月國內電動車零售量達95萬輛，同比增幅7%，環比提升12%。盡管短期國內銷量面臨一定壓力，但單車平均帶電量持續攀升的趨勢未變。與此同時，電動車出口表現亮眼，5月出口量達44.6萬輛，同比激增110%，環比增長4%。機構預測，全年出口量有望實現翻番增長，成為行業新的增長極。

在A股市場鋰電池板塊中，機構對部分個股的盈利預期持續向好。數據顯示，在2025年凈利潤預期為正的個股中，有37只被兩家以上機構評級，且今明兩年凈利潤增速均預計超過20%。其中，寧德時代、比亞迪兩大行業龍頭位列其中。鵬輝能源、中一科技、盟固利、大族激光等個股更被機構一致看好，今明兩年凈利潤增速有望突破50%。

股價表現方面，鋰電概念股呈現分化格局。具備人工智能技術賦能的個股表現強勢，遠東股份、大族激光、中材科技等年內漲幅均超過100%。相比之下，中科電氣年內跌幅最大，超過31%；拓邦股份、華友鈷業、廈鎢新能等個股跌幅也超過20%。值得注意的是，盡管華友鈷業股價承壓，但機構對其關注度依然較高。