作為中國新能源汽車領域的代表性企業，賽力斯集團正通過資本運作與技術創新加速全球化布局。這家前身名為小康股份的企業自1986年創立以來，歷經多次戰略轉型，最終在2021年與華為達成深度合作后，憑借AITO問界品牌成功切入高端新能源市場。目前其產品矩陣已覆蓋問界M5、M7、M9三大系列，在30萬至50萬元價格區間形成強大競爭力，其中旗艦車型問界M9更以連續11個月蟬聯50萬元級豪華車銷量冠軍的成績，改寫了國內高端汽車市場格局。

財務數據顯示，這家車企正呈現強勁的增長態勢。2024年實現營業收入1451.76億元，同比激增305.04%，凈利潤達59.46億元實現扭虧為盈，成為繼特斯拉、比亞迪、理想之后全球第四家實現盈利的新能源車企。進入2025年，盡管上半年營收出現4.06%的小幅回落至624.02億元，但凈利潤同比增長81.03%至29.41億元，毛利率從26.21%提升至28.93%，展現出更強的盈利韌性。

在資本市場層面，賽力斯正推進關鍵性布局。2025年4月向香港聯交所遞交IPO申請，由中金公司與中國銀河國際擔任聯席保薦人。9月25日公告顯示，其境外上市外資股（H股）發行計劃已獲中國證監會備案通過。根據備案文件，公司擬發行不超過3.31億股H股，占擴大后股本的18.7%，募集資金將按7:2:1的比例分配——70%用于智能駕駛技術和800V高壓平臺等核心領域研發，20%投向海外市場拓展與充電網絡建設，剩余10%補充運營資金。

經過多年發展，賽力斯已構建起覆蓋三電系統研發、整車制造到銷售服務的完整產業鏈。這種垂直整合能力不僅支撐了產品力的持續提升，更使其在高端新能源賽道建立起差異化優勢。隨著H股上市進程的推進，這家中國車企有望獲得更充足的資本支持，進一步鞏固其在智能電動汽車領域的領先地位。