近期，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局提交了一項(xiàng)重要的召回計(jì)劃，該計(jì)劃遵循了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及其相關(guān)實(shí)施辦法和《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》。

具體而言，寶馬公司宣布了兩個(gè)召回編號(hào)均為E2025M0052V的召回行動(dòng)。首先，針對(duì)生產(chǎn)日期介于2022年3月14日至2024年10月6日期間的進(jìn)口X4 M40i汽車，共計(jì)1291輛，將進(jìn)行召回。其次，生產(chǎn)日期在2022年3月14日至2024年7月26日之間的進(jìn)口X3 M40i汽車，共涉及2445輛，同樣在召回之列。

此次召回的主要原因在于，部分受影響車輛的車載診斷軟件（OBD）中存在一個(gè)特定問題。具體來說，顆粒捕集器（GPF）監(jiān)測(cè)項(xiàng)的啟用條件被設(shè)定得過高，導(dǎo)致系統(tǒng)無法及時(shí)按預(yù)期完成必要的診斷。這一狀況進(jìn)而影響了在用監(jiān)測(cè)頻率（IUPR率）的計(jì)數(shù)，使其無法正常累積，從而無法滿足相關(guān)的在用監(jiān)測(cè)頻率要求。這種情況有可能帶來排放方面的危害風(fēng)險(xiǎn)。

為了妥善解決這一問題，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司承諾，將對(duì)召回范圍內(nèi)的所有車輛進(jìn)行免費(fèi)的軟件升級(jí)。這一措施旨在通過技術(shù)手段調(diào)整OBD軟件中的相關(guān)參數(shù)，確保顆粒捕集器監(jiān)測(cè)項(xiàng)能夠按預(yù)期工作，從而有效消除潛在的排放危害。