11 月 23 日消息，馬自達(dá)近日在該公司的“中期管理計(jì)劃更新”中公布了其新的電動(dòng)車支出計(jì)劃到 2030 年，馬自達(dá)將投入 1.5 萬億日元(約 757.5 億元人民幣)用于汽車電氣化，包括采購電動(dòng)汽車電池。據(jù)悉，馬自達(dá)已同遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成協(xié)議，以確保電動(dòng)汽車電池供應(yīng)并增加國內(nèi)工廠的電動(dòng)汽車產(chǎn)量。

馬自達(dá)和眾多其它日本汽車制造商在電氣化轉(zhuǎn)型方面一直慢半拍。就馬自達(dá)而言，該公司只在西方市場銷售過一款電動(dòng)汽車，即馬自達(dá) MX30。

現(xiàn)在這種情況可能會(huì)改變，馬自達(dá)公布了一項(xiàng) 1.5 萬億日元的電氣化支出計(jì)劃，馬自達(dá)計(jì)劃在廣島總部工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并出口到美國等其他國家。該公司目前預(yù)計(jì)，到 2030 年，電動(dòng)汽車將占其總產(chǎn)量的 30% 至 40%，而此前的目標(biāo)是 25%。電池在電動(dòng)汽車中非常重要，約占電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本的 30%。馬自達(dá)試圖通過外部采購降低固定成本，該公司預(yù)計(jì)到 2030 年將在電池采購上花費(fèi)數(shù)千億日元。

為了實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)雄心勃勃的電氣化目標(biāo)，該公司已經(jīng)制定了三個(gè)階段的電氣化計(jì)劃。首先，該公司將“利用由多種電氣化技術(shù)組成的技術(shù)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)減少環(huán)境足跡和生產(chǎn)有吸引力的產(chǎn)品”。第二，馬自達(dá)將在中國推出其下一代混合動(dòng)力系統(tǒng)和第一批新的電動(dòng)汽車，這些汽車后續(xù)將進(jìn)入其它市場。第三，該公司將“促進(jìn)電池電動(dòng)車的全面推出，并考慮對電池生產(chǎn)進(jìn)行投資”。

馬自達(dá)沒有具體說明這些階段的時(shí)間安排，也沒有給出他們第一批純電動(dòng)汽車的上市日期。

馬自達(dá)還闡述了該公司將采取的其它三項(xiàng)舉措。最重要的重點(diǎn)是減碳，最終目標(biāo)是在 2035 年前實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)生產(chǎn)設(shè)施的碳中和，在 2050 年前實(shí)現(xiàn)完全的碳中和。馬自達(dá)還明確表示，將致力于降低生產(chǎn)成本，并投資于更加“以人為本”的用戶界面體驗(yàn)，主要是通過投資于心理分析和人工智能。