近日，寧德時(shí)代董事長曾毓群在接受媒體采訪時(shí)，就固態(tài)電池這一行業(yè)熱點(diǎn)話題發(fā)表了深入見解。他指出，當(dāng)前市場上對于固態(tài)電池的討論頗為熱烈，但真正意義上的固態(tài)電池，其電解質(zhì)必須實(shí)現(xiàn)全固態(tài)狀態(tài)，且需在常溫常壓條件下保持穩(wěn)定。

談及固態(tài)電池的發(fā)展前景，曾毓群表示，固態(tài)電池的研發(fā)并非單純?yōu)榱俗非蠹夹g(shù)革新，而是需要切實(shí)解決實(shí)際應(yīng)用中的問題。他預(yù)測，在2030年之前，固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)別的裝車量可能性較小。這主要是因?yàn)椋獙?shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，車輛成本必須足夠低，而當(dāng)前固態(tài)電池在性能和成本方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

在技術(shù)成熟度方面，曾毓群采用了一個(gè)從1到9的評估體系。他透露，目前固態(tài)電池的技術(shù)成熟度僅處于4的水平，這意味著該技術(shù)仍有較長的路要走。他進(jìn)一步解釋，這僅是技術(shù)路線的評估，尚未涉及產(chǎn)品路線和商品路線的考量。

值得注意的是，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2024年曾公開表示，公司設(shè)定了明確的目標(biāo)：到2027年，固態(tài)電池的技術(shù)成熟度將達(dá)到7至8的水平。屆時(shí)，寧德時(shí)代有望實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的小批量生產(chǎn)，且這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的概率相當(dāng)大。然而，他也坦承，大批量生產(chǎn)全固態(tài)電池仍將面臨成本等方面的難題。