在東風(fēng)猛士全新車型發(fā)布會(huì)上，華為高級(jí)副總裁靳玉志就智能駕駛技術(shù)發(fā)表了重要觀點(diǎn)。他表示，盡管華為智駕方案目前尚未進(jìn)入美國市場，但華為更期待在中國復(fù)雜多變的真實(shí)路況中，與特斯拉FSD展開一場全場景的公開較量，用實(shí)際表現(xiàn)證明自身實(shí)力。

靳玉志強(qiáng)調(diào)，華為在智能駕駛領(lǐng)域始終堅(jiān)持融合感知的技術(shù)路線，不會(huì)轉(zhuǎn)向純視覺方案。他指出，經(jīng)過多年的全場景路況驗(yàn)證，融合感知路線在可靠性和普適性方面已展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，能夠更好地適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境。

對(duì)于行業(yè)內(nèi)的競爭態(tài)勢，靳玉志持開放態(tài)度。他透露，早在一年多前主管部門調(diào)研特斯拉FSD合規(guī)入華時(shí)，他就明確表示支持相關(guān)流程盡快推進(jìn)，認(rèn)為外來成熟技術(shù)的參與有助于推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，華為對(duì)智能駕駛市場趨勢的預(yù)判相當(dāng)準(zhǔn)確。此前，華為預(yù)測2025年國內(nèi)10萬元以上乘用車L2級(jí)及以上輔助駕駛滲透率將突破90%，而當(dāng)前50萬元以上高端市場已有超九成車型標(biāo)配城區(qū)高階NCA，普及速度遠(yuǎn)超預(yù)期。

靳玉志還提到，消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的接受度已發(fā)生根本性變化。過去，智駕配置被視為購車時(shí)的“加分項(xiàng)”，而如今已成為“必選項(xiàng)”。基于當(dāng)前市場的爆發(fā)式增長趨勢，他判斷2026年將是全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)大規(guī)模落地的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。