盛威時代科技股份有限公司（以下簡稱“盛威時代”）近日正式向港交所主板遞交上市申請，工銀國際擔任獨家保薦人。這已是該公司第三次啟動港股上市進程，此前兩次遞表均因招股書有效期屆滿未獲進展。

根據公開資料顯示，盛威時代首次于2024年11月13日提交招股書，由中信建投國際保薦，該申請在2025年5月13日失效后，公司于同年9月11日二次遞表，保薦機構未作變更，但最終在2026年3月11日再次失效。此次轉投工銀國際，標志著其上市策略出現重大調整。

作為中國綜合出行服務領域的頭部企業，盛威時代業務覆蓋網約車服務、城際客運服務及行業數字化解決方案。其旗下運營的“365約車”品牌在網約車市場占據一席之地，同時通過數字化平臺為道路客運企業提供票務服務。弗若斯特沙利文數據顯示，按2025年總交易額（GTV）計算，該公司在中國網約車市場排名第13位，在道路客運信息服務市場則以售票量和GTV雙維度穩居榜首。

財務數據顯示，2023年至2026年4月30日期間，公司營業收入呈現增長態勢，分別為12.06億元、15.94億元、18.32億元及5.56億元。然而同期凈虧損持續存在，累計達10.56億元，具體虧損額分別為4.82億元、4.26億元、1.27億元和0.21億元。公司解釋稱，持續投入市場拓展和技術研發是導致虧損的主要原因。

從收入構成來看，網約車業務貢獻了絕對比例的收入，近三年占比均超過85%，2025年上半年更攀升至90.4%。值得注意的是，該業務對第三方平臺存在顯著依賴，高德地圖連續多年成為其最大流量入口。招股書披露，2023年至2026年4月，通過高德平臺產生的GTV占網約車業務總交易額的比例從89.5%逐年上升至95.5%。

股權結構方面，阿里巴巴通過旗下阿里旅行持有27.01%股份，為第二大股東；創始人姜生喜及其一致行動人合計持有42.20%股份，保持控股地位。其余股份由其他機構投資者和個人股東持有。

公司在招股書中坦言，由于網約車市場競爭激烈且需要持續投入補貼，預計2025年仍將維持經營虧損狀態，預計要到2028年才能實現盈利。此次募集資金將主要用于技術升級、市場拓展及補充運營資金，以支持其構建“出行+科技”生態的戰略目標。