西芒杜鐵礦項目近期迎來重要進展，這座橫跨幾內亞南北的超級礦山，正逐步揭開其全球最大鐵礦基地的神秘面紗。項目分為北部1、2號區塊與南部3、4號區塊，分別由不同國際礦業巨頭主導開發，形成南北呼應的產業格局。

北部區塊由寶武集團與贏聯盟合資成立的WCS公司主導建設，規劃年產能達6000萬噸。項目涵蓋552公里復線鐵路主干線、現代化港口及駁運系統，形成從礦山到出海口的全鏈條運輸網絡。目前該區域建設進度領先，預計2026年即可實現1500萬噸年產量，2030年全面達產后年產能將突破6000萬噸，單位成本控制在61-65美元/噸區間。

南部區塊由力拓集團與中鋁集團合資的Simfer公司負責開發，同樣規劃年產能6000萬噸，其中中方權益礦量達2400萬噸/年。該區域配套建設74公里鐵路支線及專用港口設施，雖整體進度較北部滯后約2年，但2026年仍可產出460萬噸鐵礦石，預計2032年實現全面達產。經營成本方面，初期因基建投入較大，2026年單位成本高達137.19美元/噸，隨著規模效應顯現，2030年將大幅降至68.18美元/噸。

力拓集團最新季度報告顯示，西芒杜項目已儲備150萬噸鐵礦石，鐵路運輸系統正式啟動，首批貨物計劃于11月中旬發運。更值得關注的是，項目方將于11月11日舉行盛大出礦典禮，這標志著幾內亞礦業發展正式邁入新紀元，全球鐵礦石供應格局或將因此發生深刻變化。

行業分析機構CRU指出，南北兩礦區雖存在建設進度差異，但長期成本曲線將逐步趨同。北部礦區憑借先發優勢可能提前達產，而南部礦區通過技術優化和規模擴張，有望在2030年后與北部形成成本競爭。這場涉及中、澳、英等多國企業的礦業開發盛宴，正在重塑全球鐵礦石供應鏈的地緣格局。