上海港羅東集裝箱碼頭迎來歷史性時刻——全球首艘甲醇電動集散兩用船“遠醇001”號正式啟航。這艘總長64.9米、載重1500噸的內河船舶，可裝載64個標準集裝箱，其最大亮點在于搭載了2臺280千瓦甲醇發電機組與2套258千瓦時鋰電池組，通過直流母線變頻技術實現能源協同，驅動雙150千瓦推進電機。這種創新設計使船舶兼具甲醇清潔能源與鋰電儲能優勢，為內河航運綠色轉型提供了可復制的技術范本。

在首航儀式上，上港集團與吉利控股集團簽署戰略合作協議，雙方將圍繞港區非道路機械、場內運輸車輛及駁船等場景，共同推進甲醇電動技術的規?；瘧谩４舜魏献鞑粌H整合了產業鏈資源，更標志著我國在航運新能源領域實現從技術研發到場景落地的關鍵跨越。吉利控股集團高級副總裁王召興特別指出，通過技術創新與產業協同，將加速構建綠色可持續的液態能源體系，為全球航運減排提供“中國方案”。

作為全球集裝箱吞吐量連續15年位居榜首的港口，上海正積極布局航運綠色轉型。根據《上海市推動國際航運燃料綠色轉型工作方案》，上海港以打造綠色燃料加注樞紐為目標，已率先啟動大型集裝箱船舶綠色甲醇產業鏈建設，并同步探索內河航運試點應用。此次“遠醇001”號的投運，正是將國際航運的綠色燃料應用經驗延伸至內河領域的重要實踐。

航運業減排壓力日益凸顯。國際海事組織數據顯示，全球航運業年碳排放量約10億噸，占總量3%。在此背景下，甲醇燃料因其可由風光電制氫耦合二氧化碳制備的特性，被Longspur Research評為“船用綠色燃料最佳選擇之一”。相較于傳統化石燃料，甲醇不僅能實現低碳排放，還可通過可再生能源制備，成為航運業能源結構升級的關鍵路徑。

儀式現場，吉利控股集團同步展示了甲醇電動重卡等新能源產品，彰顯其在綠色交通領域的全面布局。業內專家認為，“遠醇001”號的成功運營，標志著我國在內河航運新能源應用領域取得實質性突破，其技術模式與運營經驗或將為全球航運業綠色轉型提供重要參考。