【媒體界】3月11日消息，近日，乘聯會秘書長崔東樹針對2月中國乘用車市場狀況發表了觀點。他指出，2月份乘用車市場零售出現了暫時低迷的現象。

崔東樹進一步分析了市場結構的變化，他表示，全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行，高端車型銷售占比提升顯著，而中低價車型銷量占比則有所減少。這一現象既是消費升級趨勢的體現，也與換購群體的消費升級密切相關。展望2024年，車市結構的高端化特征將進一步強化，然而，2月份的市場零售卻暫時陷入了低迷。

據媒體界了解，從市場結構的角度來看，入門級市場的萎縮問題較為突出，消費基盤不扎實的問題也較為明顯。中低端市場的購買力不足，價格戰也愈發激烈。傳統燃油車價格段上行的現象，并非促進消費的有利因素。相反，普通消費群體對入門級車型的購買需求更為重要。因此，改善普通群體的購買力，實現車市價格端的相對均衡，拉動入門級消費，是當前推動首購群體消費升級的關鍵所在。

業內專家也指出，盡管高端市場的增長勢頭強勁，但低端市場的穩定才是整個車市健康發展的基石。當前，改善普通群體的購買力，實現車市價格端的相對均衡，已成為亟待解決的問題。

根據最新數據，2024年2月，中國乘用車市場零售量為109.5萬輛，同比下降21.0%，環比下降46.2%。今年累計零售量達到313.3萬輛，同比增長17.0%。其中，自主品牌零售62萬輛，同比下降13%，環比下降45%;主流合資品牌零售33萬輛，同比下降31%，環比下降51%。盡管出口市場表現亮眼，1-2月海關出口汽車達到83.1萬輛，同比增長22%，但國內市場的暫時低迷仍值得業界關注。