“如果繼續用老模式做光伏，這個行業已經走到盡頭了。”在SNEC展會期間，協鑫科技聯席CEO蘭天石面對媒體采訪時直言不諱。他指出，將光伏僅僅視為發電設備或單一商業模式，已無法支撐企業長遠發展。這家曾以顆粒硅技術引領行業的企業，正通過戰略轉型尋找新的增長點。

協鑫科技近期宣布啟動戰略升級，明確提出三年內將光伏產品營收占比壓縮至20%。這一目標對深耕光伏領域多年的企業而言，不僅是業務結構的調整，更是發展邏輯的徹底重構。蘭天石坦言，當前個人工作重心已轉移至鋰電和儲能領域，占比高達95%。

光伏行業正經歷前所未有的挑戰。數據顯示，2026年一季度A股虧損排名前15的企業中，光伏企業占據5席，成為虧損重災區。蘭天石認為，問題不在于光伏技術本身——作為最廉價的發電方式，其前景依然光明，但傳統商業模式已難以為繼。隨著大量光伏電站接入電網，電價峰值時段逐漸消失，夜間用電需求卻因電動車充電等因素激增，單純增加光伏裝機無法解決24小時供電難題。

“未來競爭的核心是提供完整能源解決方案，而非單純比拼組件價格或硅料成本。”蘭天石強調，企業必須圍繞客戶需求解決痛點。從非洲離網系統到礦山、電動車充電網絡，再到AI算力中心，新能源行業正從設備銷售轉向場景化服務。“只要解決客戶痛點，市場就會爆發。”

在鋰電領域，協鑫科技選擇差異化路徑。公司自2019年布局磷酸鐵鋰材料業務，目前產品已進入多家頭部電芯企業供應鏈并實現盈利。蘭天石介紹，協鑫的優勢在于“化工思維”——通過優化鐵、磷、鋰等關鍵元素，構建成本壁壘。同時，公司采用“來料加工”模式，由客戶提供鋰源，自身專注正極材料生產，規避原材料價格波動風險。

硅碳負極是協鑫布局的另一重點。蘭天石透露，公司正在建設500至1000噸的中試線，預計2026年成為產業化關鍵節點。過去，硅碳負極主要用于消費電子，今年開始逐步進入高端新能源汽車市場。“從手機到汽車，應用場景的拓展將帶來巨大機遇。”

轉型過程中，“敬畏”成為蘭天石反復提及的關鍵詞。他指出，鋰電行業服務于汽車產業鏈，容錯率極低，安全是絕對紅線。與光伏行業相比，鋰電對質量體系、驗證流程和供應鏈管理的要求更為嚴苛。“我們對這個行業的了解遠不及未知領域。”蘭天石坦言，協鑫進入鋰電后并未簡單復制光伏經驗，而是重新學習產業邏輯，甚至每天補課汽車行業質量管理體系（16949）。

當被問及是否會參與光伏行業并購時，蘭天石的回答斬釘截鐵：“我們不會參與任何光伏并購。”在他看來，繼續在產能過剩的泥潭中擴張無異于飲鴆止渴。“我們已經跳出泥潭，而不是把泥潭挖得更大。”

從顆粒硅到磷酸鐵鋰，從光伏材料到儲能產業鏈，協鑫的轉型仍在路上。但對于深陷調整期的光伏行業而言，這種主動突破單一制造邏輯、尋找新增量的嘗試，或許正預示著行業變革的方向。當“拼產能、卷價格”的模式逐漸失效，如何重構增長邏輯，將成為更多光伏企業必須面對的課題。