近日，賽力斯汽車有限公司完成了一次重要的人事調整。據公開信息顯示，6月5日，公司創始人張興海正式卸任董事長一職，由其子張正萍接任。與此同時，原監事會主席申薇、監事劉德林和胡佳，以及董事張藝瀧均退出管理層，何利揚從董事升任副董事長，陳業君、王平、周林三位新董事加入，為公司注入新的管理力量。

張正萍在賽力斯的發展歷程中扮演了關鍵角色。2016年，他在美國硅谷創立了專注于新能源汽車研發的SERES美國公司，次年回國后主導賽力斯汽車有限公司的成立，并將業務重心轉向國內市場。2021年，他推動賽力斯與華為展開跨界合作，共同推出問界系列車型，這一舉措成為公司發展的轉折點。

在與華為合作之前，賽力斯在新能源汽車市場的表現并不突出，長期面臨虧損和品牌認知度低的問題。然而，問界系列的推出徹底改變了這一局面。2025年，問界全年交付量突破42萬輛，成為國內銷量最高的豪華品牌。其中，M9車型累計交付超過26萬輛，連續20個月蟬聯50萬元級車型銷量冠軍。

2026年1月13日，AITO問界迎來里程碑時刻——第100萬輛整車正式下線。從第40萬輛到第100萬輛，僅用時18個月，這一速度使其成為國內高端豪華品牌中當之無愧的“黑馬”。財務數據顯示，2025年賽力斯實現營業收入1650.5億元，凈利潤59.6億元，連續兩年保持盈利，新能源汽車業務毛利率達到28.8%，顯著高于特斯拉、理想和比亞迪等競爭對手。

問界的成功不僅帶動了賽力斯的業績增長，也使其與華為合作的“智選車”模式成為行業標桿。此次張正萍從集團層面下沉至汽車業務子公司，意味著他將更直接地參與問界品牌的日常運營和產品迭代，進一步推動品牌的發展。