近日，新能源汽車領(lǐng)域關(guān)于充電技術(shù)的討論持續(xù)升溫，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛通過發(fā)布視頻，就比亞迪閃充技術(shù)與行業(yè)換電模式的技術(shù)路線差異發(fā)表了看法。他強(qiáng)調(diào)，無論是閃充還是換電，核心目標(biāo)都是為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的補(bǔ)能體驗，推動電動汽車普及。

針對媒體提出的“閃充與換電是否會形成技術(shù)路線競爭”的問題，李云飛回應(yīng)稱，比亞迪始終秉持“技術(shù)多元化”理念，通過不同技術(shù)路徑滿足用戶多樣化需求。他指出，換電模式通過快速更換電池解決充電時長問題，而比亞迪的閃充技術(shù)則通過提升充電效率實現(xiàn)類似效果，兩者雖路徑不同，但最終都服務(wù)于“油轉(zhuǎn)電”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

3月5日，比亞迪正式發(fā)布第二代刀片電池及配套閃充技術(shù)。據(jù)介紹，該電池從10%電量充至70%僅需5分鐘，充電速度與燃油車加油相當(dāng)；充至97%則需9分鐘，刷新全球量產(chǎn)電池充電速度紀(jì)錄。配套的閃充樁單槍峰值功率達(dá)1500kW，同樣位居全球首位。這一技術(shù)突破為電動汽車長途出行和快速補(bǔ)能提供了新方案。

與此同時，換電模式在行業(yè)中也有顯著進(jìn)展。以蔚來為代表的換電技術(shù)已迭代至第四代，其換電站支持自動駕駛車輛自動泊入換電，全程無需人工干預(yù)，最快換電時間僅需3分鐘。換電模式在電池健康管理方面具有獨特優(yōu)勢——每次換電均會對電池進(jìn)行檢測，有效緩解用戶對電池衰減和故障的擔(dān)憂。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，閃充與換電技術(shù)各有適用場景：閃充更適合公共充電場景和私家車用戶，而換電在運(yùn)營車輛和電池統(tǒng)一管理領(lǐng)域更具優(yōu)勢。兩種技術(shù)路線的并存，將加速電動汽車補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為消費(fèi)者提供更多選擇空間。