工信部最新發(fā)布的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十七批）》中，新一代小米SU7的詳細參數(shù)首次曝光。這款新車將提供73kWh、96.3kWh、101.7kWh三種電池容量選擇，對應CLTC工況下九種續(xù)航版本，續(xù)航里程覆蓋630km至902km區(qū)間。其中標準版續(xù)航從700km提升至720km，Pro版從830km躍升至902km，Max版則由800km增至835km。

在動力系統(tǒng)方面，全系車型換裝V6s Plus超級電機，標準版與Pro版最大功率從220kW提升至235kW，Max版綜合功率由495kW增至507kW。電壓平臺升級成為另一大亮點：標準版與Pro版從400V架構躍升至752V高壓平臺，Max版則從871V提升至897V，正式邁入"準900V"時代。得益于電壓平臺升級，Max版快充性能顯著提升，15分鐘補能里程從510km增至670km。

底盤配置迎來重大調(diào)整，此前僅Max版配備的空氣懸架+CDC減振器組合下放至Pro版，且全系升級為雙腔空氣懸架結構。智能駕駛領域實現(xiàn)全面躍進，全系標配激光雷達與700TOPS算力輔助駕駛芯片，較前代最高508TOPS算力提升約38%，同時搭載全新Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)。外觀方面新增"卡布里藍"專屬車漆，輪胎規(guī)格升級為前245mm/后265mm混合配置，Max版更配備Brembo高性能卡鉗與打孔通風盤。

內(nèi)飾設計迎來全面革新，新增"暗夜黑"配色方案，方向盤造型借鑒YU7設計語言，副儀表臺與門板縫線經(jīng)過重新設計。車內(nèi)軟包材質覆蓋面積顯著擴大，配合環(huán)抱式三層光效氛圍燈，營造出更強的豪華感。中央通道區(qū)域物理按鍵重新布局，在保證操作便利性的同時提升視覺精致度。制動系統(tǒng)方面，全系標配前四活塞固定制動卡鉗，Max版額外配備低金屬制動片，進一步強化運動屬性。