小米汽車今日正式推出全新一代SU7，以“新一代駕駛者之車”為定位，推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版及Max版三款車型，售價(jià)區(qū)間覆蓋21.99萬元至30.39萬元。這款歷經(jīng)兩年深度研發(fā)的車型，在美學(xué)設(shè)計(jì)、駕控性能、智能科技與安全防護(hù)四大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性升級(jí)，更首發(fā)搭載“小米蛟龍底盤”與XLA智駕架構(gòu)，重新定義同級(jí)產(chǎn)品價(jià)值標(biāo)桿。

外觀方面，新車延續(xù)C級(jí)豪華轎車經(jīng)典比例，新增“卡布里藍(lán)”“赤霞紅”“靛石綠”三款首發(fā)配色，分別傳遞從容、熱烈與低調(diào)奢華的視覺語(yǔ)言。前臉采用極簡(jiǎn)運(yùn)動(dòng)格柵設(shè)計(jì)，集成4D毫米波雷達(dá)并全系標(biāo)配電動(dòng)前備箱，兼顧科技感與實(shí)用性。內(nèi)飾升級(jí)聚焦豪華質(zhì)感與家庭場(chǎng)景兼容性：對(duì)稱式中控布局搭配100%軟質(zhì)包覆與Nappa真皮方向盤，三層環(huán)繞式氛圍燈（全長(zhǎng)3636mm）與定制車載香氛營(yíng)造沉浸式座艙體驗(yàn)，獨(dú)立壓縮機(jī)冰箱的加入更將車內(nèi)空間轉(zhuǎn)化為移動(dòng)“第二起居室”。座椅系統(tǒng)支持主駕18向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕123°零重力座椅（選裝）及后排加厚20mm坐墊，配合全車靜音夾層玻璃與Max版專屬超靜謐座艙，實(shí)現(xiàn)從駕駛樂趣到家庭舒適的平衡。

駕控性能是本次升級(jí)的核心亮點(diǎn)。Pro版與Max版標(biāo)配閉式雙腔空氣彈簧與CDC阻尼可變減振器，支持懸架多級(jí)調(diào)節(jié)，既能提供“貼地飛行”的操控穩(wěn)定性，亦可化身“魔毯”過濾路面顛簸。AI多模態(tài)濕滑路面檢測(cè)與“暈車舒緩模式”的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化極端路況下的安全性與乘坐舒適性。三電系統(tǒng)全系搭載小米超級(jí)電機(jī)V6s Plus，Max版零百加速僅需3.08秒，Pro版續(xù)航里程達(dá)902km（CLTC工況）。CTB一體化電池技術(shù)與高效能量管理策略使標(biāo)準(zhǔn)版電耗低至11.7kWh/100km，Max版更支持15分鐘補(bǔ)能670km的極速充電體驗(yàn)，徹底消除里程焦慮。

智能科技領(lǐng)域，新車實(shí)現(xiàn)“硬件頂配、軟件躍遷”。全系標(biāo)配NVIDIA DRIVE AGX Thor?計(jì)算平臺(tái)（700TOPS算力）與1顆激光雷達(dá)，四活塞卡鉗等硬核配置下放至基礎(chǔ)車型，踐行“科技平權(quán)”理念。XLA智駕架構(gòu)從“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”升級(jí)為“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”，支持語(yǔ)音控車變道、商場(chǎng)地庫(kù)“車位級(jí)”領(lǐng)航等高階功能，用戶可通過語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。座艙內(nèi)，“超級(jí)小愛”智能助手具備長(zhǎng)記憶與視覺理解能力，新增“萌寵星球”與磁吸實(shí)體萌寵交互系統(tǒng)，為智能空間注入情感化體驗(yàn)。

安全防護(hù)方面，新一代SU7構(gòu)建“坦克級(jí)”防護(hù)體系。全系標(biāo)配2200MPa小米超強(qiáng)鋼打造的“內(nèi)嵌式防滾架”與四門防撞梁，整車高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比達(dá)90.3%。電池包采用“防彈涂層”與全方位物理防護(hù)，通過遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的熱失控安全測(cè)試。9安全氣囊、三重安全冗余門把手及新增的“車主管理模式”（可限制動(dòng)力輸出與車速）形成多維防護(hù)網(wǎng)，全方位保障駕乘安全。

即日起至2026年5月5日24點(diǎn)，下單用戶可享總價(jià)值最高69,000元的首銷權(quán)益，包括電動(dòng)前備箱、豪華音響、零重力座椅（選裝）及Xiaomi HAD終身免費(fèi)使用權(quán)。新一代SU7以越級(jí)產(chǎn)品力與誠(chéng)意定價(jià)，為中高端電動(dòng)轎車市場(chǎng)注入全新活力。