遼寧大連造船廠再傳捷報，兩艘載重量達(dá)30.6萬噸的超大型油輪同步完成命名交付儀式，這一成果不僅刷新了全球同類型船舶單日交付紀(jì)錄，更標(biāo)志著我國在高端船舶制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。兩艘命名為"埃夫羅斯"號與"阿謝洛斯"號的巨輪，憑借332.8米的總長、60米的型寬及30米的型深，成為國際航運(yùn)市場的新標(biāo)桿。

項目技術(shù)負(fù)責(zé)人透露，該船型采用大連恒力重工自主研發(fā)的設(shè)計方案，通過優(yōu)化船體線型與推進(jìn)系統(tǒng)，使航速達(dá)到14.5節(jié)的同時，燃油消耗較傳統(tǒng)油輪降低12%。特別值得關(guān)注的是，船舶配備的脫硫塔與選擇性催化還原裝置，可實現(xiàn)硫氧化物排放降低97%、氮氧化物排放減少80%，完全符合國際海事組織最新環(huán)保規(guī)范。艙容設(shè)計方面，32萬立方米的載貨空間較同類船舶提升8%，顯著增強(qiáng)單航次運(yùn)輸效率。

在建造工藝上，項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用分段總組技術(shù)，將傳統(tǒng)200個建造分段整合為86個大型總段，配合自動化焊接設(shè)備與智能涂裝系統(tǒng)，使單船建造周期縮短22%。這種模塊化建造模式不僅提升精度控制水平，更確保兩艘船舶在同日完成舾裝、試航等全流程作業(yè)，較合同約定交付時間提前90天。

據(jù)行業(yè)分析師指出，此次交付的VLCC（超大型原油船）采用多項首創(chuàng)技術(shù)，其智能能效管理系統(tǒng)可實時優(yōu)化航行參數(shù)，配合軸帶發(fā)電機(jī)與太陽能輔助供電裝置，使綜合能耗指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該船型的成功研制，不僅鞏固了我國在超大型油輪建造領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，更為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的技術(shù)方案。