在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國(guó) 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其第二代刀片電池及革命性的閃充技術(shù)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅刷新了新能源汽車充電速度的紀(jì)錄，更標(biāo)志著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上半場(chǎng)“充電慢”和“低溫充電難”兩大世界性難題被徹底攻克，解決諸多電動(dòng)化難題的同時(shí)，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上宣布，第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)了“5分鐘充好，9分鐘充飽”的極致充電體驗(yàn)——從10%電量充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘；即使在零下30度的極端低溫環(huán)境下，充電時(shí)間也僅比常溫增加3分鐘。這一技術(shù)突破，讓新能源汽車的充電效率首次接近傳統(tǒng)燃油車加油的便捷性，徹底緩解了用戶對(duì)“充電慢”的焦慮。

第二代刀片電池的顛覆性創(chuàng)新，源于比亞迪對(duì)電池底層技術(shù)的深度探索。通過全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，比亞迪在正極、負(fù)極、電解液等核心維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，大幅降低電池內(nèi)阻，從源頭減少產(chǎn)熱。同時(shí)，升級(jí)后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了電池在極端環(huán)境下的安全性與穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了閃充與安全的完美平衡。第二代刀片電池的能量密度較第一代提升5%以上，配合整車輕量化設(shè)計(jì)，搭載該電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航里程突破1036公里，徹底打消用戶對(duì)續(xù)航的顧慮。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，不僅依賴電池本身的突破，更離不開整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為少數(shù)同時(shí)掌握電池與整車技術(shù)的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈作為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升了充電效率。在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，比亞迪推出全球量產(chǎn)單槍最大功率1500kW的閃充樁，并配套超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破了電網(wǎng)容量限制，避免了對(duì)電網(wǎng)的沖擊。比亞迪獨(dú)創(chuàng)的“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務(wù)商在現(xiàn)有站點(diǎn)加裝閃充設(shè)備，大幅加速了充電網(wǎng)絡(luò)的普及。

發(fā)布會(huì)上，王傳福還宣布了“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略：2026年內(nèi)，比亞迪將在全國(guó)建設(shè)20000座閃充站，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍，確保90%城區(qū)用戶5公里內(nèi)即可享受閃充服務(wù)；高速公路服務(wù)區(qū)將建成2000座“閃充高速站”，平均每隔100公里一座，首批1000座將于五一前投入使用，徹底解決長(zhǎng)途出行充電焦慮。比亞迪還推出“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃，用戶需求驅(qū)動(dòng)建站，讓閃充網(wǎng)絡(luò)真正“鋪到用戶家門口”。

為提升用戶體驗(yàn)，比亞迪閃充樁采用全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，充電槍線懸空避免纏繞，手感輕巧如“零重力”，并支持左右滑動(dòng)靈活充電。通過比亞迪閃充APP，用戶可實(shí)現(xiàn)“即插即充，無感支付”，徹底告別傳統(tǒng)充電樁“槍重、線臟、流程繁瑣”的痛點(diǎn)。所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，將享受自交車日起1年的全國(guó)閃充站免費(fèi)充電權(quán)益，期滿后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平，進(jìn)一步降低用戶使用成本。

從性能到成本，從安全到低溫適應(yīng)性，比亞迪第二代刀片電池與閃充技術(shù)的發(fā)布，不僅重新定義了動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)，更以“技術(shù)普惠”的理念推動(dòng)新能源汽車行業(yè)邁向新階段。隨著“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略的落地，比亞迪正以中國(guó)為起點(diǎn)，加速全球電動(dòng)化進(jìn)程，讓“充電像加油一樣快”成為現(xiàn)實(shí)，為全球用戶帶來更自由、更便捷的出行體驗(yàn)。