在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國(guó) 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其突破性技術(shù)成果——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅刷新了新能源汽車充電速度的紀(jì)錄，更以“5分鐘充好、9分鐘充飽”的極致性能，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在現(xiàn)場(chǎng)宣布，這兩項(xiàng)技術(shù)將徹底解決電動(dòng)汽車“充電慢”和“低溫充電難”兩大核心痛點(diǎn)，推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入全新階段。

第二代刀片電池的發(fā)布，標(biāo)志著比亞迪在電池技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了又一次飛躍。通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱顯著減少，配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了閃充與安全的完美平衡。王傳福強(qiáng)調(diào)，這款電池不僅在常溫下實(shí)現(xiàn)“5分鐘充好、9分鐘充飽”，即使在零下30度的極端低溫環(huán)境中，充電時(shí)間也僅增加3分鐘，徹底打破了低溫對(duì)電動(dòng)汽車的制約。電池能量密度較第一代提升5%以上，結(jié)合整車輕量化設(shè)計(jì)，搭載該電池的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航里程突破1036公里，解決諸多電動(dòng)化難題的同時(shí)，為用戶提供了超長(zhǎng)續(xù)航的安心體驗(yàn)。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為全球少數(shù)同時(shí)掌握電池研發(fā)與整車制造的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈作為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升了充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，比亞迪自主研發(fā)的1500kW閃充樁成為全球量產(chǎn)單槍最大功率充電樁，配合超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，有效解決了傳統(tǒng)超充樁對(duì)電網(wǎng)的沖擊問題，使閃充站建設(shè)不再受電網(wǎng)容量限制。這一技術(shù)突破，為大規(guī)模普及閃充網(wǎng)絡(luò)奠定了基礎(chǔ)。

為了加速閃充技術(shù)的落地，比亞迪同步啟動(dòng)了“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年內(nèi)全國(guó)建設(shè)2萬座閃充站。其中，1.8萬座將通過“閃充站中站”模式與第三方充電運(yùn)營(yíng)商合作，在現(xiàn)有充電站基礎(chǔ)上加裝閃充設(shè)備，快速擴(kuò)大覆蓋范圍；剩余2000座“閃充高速站”將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)平均每100公里一座的布局，徹底消除用戶長(zhǎng)途出行的充電焦慮。比亞迪承諾，今年五一前將首批建成1000座高速站，確保假日出行無憂。

在用戶體驗(yàn)層面，比亞迪閃充樁采用了全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，充電槍線懸空避免纏繞，手感輕巧如“零重力”，配合比亞迪閃充APP的“即插即充、無感支付”功能，讓充電流程變得像加油一樣便捷。所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均可享受自交車之日起1年的全國(guó)閃充站免費(fèi)充電權(quán)益，免費(fèi)期結(jié)束后費(fèi)用與行業(yè)持平，進(jìn)一步降低了用戶的使用成本。