在深圳大運(yùn)中心體育館舉辦的“閃充中國 改變世界”發(fā)布會(huì)上，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福宣布推出第二代刀片電池及革命性閃充技術(shù)，標(biāo)志著新能源汽車行業(yè)正式邁入閃充時(shí)代。這項(xiàng)技術(shù)以5分鐘從10%充至70%、9分鐘充至97%的驚人速度，重新定義了全球充電效率標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)攻克了零下30度低溫環(huán)境下充電時(shí)間僅增加3分鐘的行業(yè)難題，解決諸多電動(dòng)化難題。

第二代刀片電池通過創(chuàng)新全鏈路離子「閃通」技術(shù)體系，在正極、負(fù)極、電解液等核心材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，將電池內(nèi)阻降低40%以上，從源頭減少產(chǎn)熱。配合升級(jí)后的全溫域智能熱管理系統(tǒng)，該電池在-30℃至60℃的極端環(huán)境下仍能保持高效充電性能，且對電池壽命影響微乎其微。比亞迪宣布將電池容量保持率質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)提升2.5%，電芯繼續(xù)提供終身保修服務(wù)，展現(xiàn)出對產(chǎn)品可靠性的絕對自信。

整車技術(shù)層面，比亞迪利用"電驅(qū)復(fù)用"專利技術(shù)，將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器實(shí)現(xiàn)充電升壓，配合輕量化車身設(shè)計(jì)，使搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT實(shí)現(xiàn)1036公里超長續(xù)航。這種電池與整車技術(shù)的深度融合，正是比亞迪作為"新時(shí)代主機(jī)廠"的核心優(yōu)勢——既能自研自產(chǎn)電池，又能獨(dú)立開發(fā)整車，省去了傳統(tǒng)車企與供應(yīng)商反復(fù)溝通的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代速度的指數(shù)級(jí)提升。

充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，比亞迪推出全球首款單槍1500kW量產(chǎn)閃充樁，配合超級(jí)快放儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制。其獨(dú)創(chuàng)的"閃充站中站"模式允許第三方充電站在現(xiàn)有設(shè)施上加裝比亞迪設(shè)備，預(yù)計(jì)年底將與運(yùn)營商合作建成18000座站中站。同時(shí)規(guī)劃2000座"閃充高速站"覆蓋全國三分之一高速公路服務(wù)區(qū)，確保用戶長途出行時(shí)平均每100公里就能找到充電點(diǎn)。

針對用戶痛點(diǎn)，比亞迪閃充樁采用滑軌懸吊式T型設(shè)計(jì)，打造出接近"零重力"的輕量化充電槍，配合即插即充、無感支付的比亞迪閃充APP，徹底解決傳統(tǒng)充電樁槍線笨重、操作繁瑣的問題。更推出"圓夢建站"計(jì)劃：只要有4位車主聯(lián)合申請，符合條件的區(qū)域即可規(guī)劃建設(shè)閃充站，真正實(shí)現(xiàn)"需求在哪里，充電站就建在哪里"。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場展示的哈爾濱冬季實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，比亞迪閃充在-20℃環(huán)境下從20%充至97%僅需12分鐘，比常溫環(huán)境多3分鐘，徹底打破新能源汽車在東北、西北等高寒地區(qū)的普及壁壘。王傳福宣布：所有搭載第二代刀片電池的車型，自交車日起一年內(nèi)可在全國閃充站享受免費(fèi)充電服務(wù)，且后續(xù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將與行業(yè)保持一致，絕不額外加價(jià)。

這項(xiàng)被比亞迪視為"電動(dòng)化上半場收官之作"的技術(shù)突破，不僅解決了充電速度和低溫性能兩大核心痛點(diǎn)，更通過電池-整車-充電網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化創(chuàng)新，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。隨著2026年2萬座閃充站建設(shè)目標(biāo)的推進(jìn)，以及2027年海外市場的規(guī)?；季?，中國新能源汽車解決方案正在重塑全球出行方式。