在成都舉辦的知乎2025電Club新知技術(shù)大會上，新能源汽車行業(yè)迎來一場思想與技術(shù)的深度碰撞。這場被視為行業(yè)“年終匯報”的盛會，匯聚了頂尖專家、一線工程師與活躍用戶，圍繞AI賦能下的智能駕駛技術(shù)革新展開多維探討。從技術(shù)突破到責任邊界，從用戶信任到數(shù)據(jù)安全，參會者通過主題演講、激烈辯論與互動體驗，共同勾勒出智能汽車時代的核心命題。

大會主題演講環(huán)節(jié)直擊行業(yè)痛點。同濟大學汽車學院教授朱西產(chǎn)以《新能源汽車的“榮”與“危”》為題，剖析技術(shù)狂飆背后的潛在風險；地平線副總裁呂鵬提出“從技術(shù)競賽到信任共建”的轉(zhuǎn)型理念，強調(diào)智能駕駛需建立用戶可感知的安全體系。知乎用戶“天馬行空”從消費者視角出發(fā)，提出“安全三角”模型，指出技術(shù)可靠性、用戶認知與行業(yè)規(guī)范需形成閉環(huán)。針對數(shù)據(jù)隱私爭議，中汽測評專家王鑫與車控CHEK合伙人洪澤鑫呼吁建立透明化的數(shù)據(jù)使用機制，平衡智能化與個人權(quán)益保護。

辯論環(huán)節(jié)成為全場焦點。六支由行業(yè)人士與知乎答主組成的戰(zhàn)隊，圍繞三大尖銳議題展開交鋒：AI決策應優(yōu)先保障駕駛者安全還是社會公共利益？數(shù)據(jù)隱私保護與智能化便利性如何取舍？智能汽車價值評估應以硬件配置還是軟件生態(tài)為核心？正方“緊急‘極合’”戰(zhàn)隊強調(diào)技術(shù)倫理底線，反方“知士加新”則主張以社會效益為導向，雙方引經(jīng)據(jù)典的論點引發(fā)觀眾多次掌聲。知乎答主“石頭SKP”以幽默比喻稱：“用戶既怕被當成‘小白鼠’，又擔心錯過技術(shù)紅利，這種矛盾心理正是行業(yè)需要破解的課題?！?/p>

外場展區(qū)化身科技體驗場。知乎實驗室將拆解后的整車鋼架與動力系統(tǒng)公開展示，通過透明化設計讓公眾直觀理解智能汽車構(gòu)造；問題商店區(qū)域設置互動問答墻，實時收集用戶對續(xù)航焦慮、充電設施等問題的反饋。比亞迪方程豹鈦7與鈦3、紅旗天工05等旗艦車型吸引大量觀眾試乘，其搭載的L4級自動泊車系統(tǒng)與車路協(xié)同功能成為體驗熱點。深藍L06的AR-HUD導航與長安啟源Q07的語音交互系統(tǒng)，則展示了人機交互的最新成果。肯德基肯悅咖啡與拓竹科技的3D打印體驗區(qū)，為技術(shù)盛會增添生活氣息。

大會同步發(fā)布“2025汽車年度十問”，精選知乎社區(qū)全年討論度最高的十大問題，涵蓋智駕責任認定、電池回收體系、芯片短缺應對等維度。這些問題既反映消費者真實困惑，也折射行業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛。知乎創(chuàng)始人周源表示：“當技術(shù)進入深水區(qū)，行業(yè)需要從‘證明先進性’轉(zhuǎn)向‘構(gòu)建信任感’，這場大會正是推動這種轉(zhuǎn)變的起點。”據(jù)統(tǒng)計，活動期間線上直播觀看量突破500萬人次，相關話題在社交平臺引發(fā)超10萬次討論，標志著智能汽車議題正式進入公眾深度參與階段。