近日，工業和信息化部正式對外發布了《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》（GB 47955—2026）這一強制性國家標準，該標準計劃自2027年1月1日起正式落地實施。這一舉措標志著我國在智能網聯汽車安全領域邁出了重要一步，為行業發展提供了更為明確和嚴格的安全規范。
工信部公布的相關數據表明，自2026年起，我國乘用車新車市場中，搭載組合駕駛輔助功能的車輛市場滲透率已高達70%，而配備領航駕駛輔助功能的車型滲透率也超過了30%。這一數據反映出智能駕駛輔助功能在我國汽車市場的普及程度日益提高，消費者對智能駕駛技術的接受度和需求不斷增長。
在智能駕駛領域，華為乾崑智能汽車解決方案備受關注。華為乾崑智能汽車解決方案官方微博發布長文，對《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》進行了深入探討。截至目前，搭載華為乾崑智駕的車輛數量已突破190萬輛，這些車輛的累計輔助駕駛行駛里程更是超過了120億公里，充分展現了華為乾崑智駕在實際應用中的廣泛性和可靠性。
從安全性能方面來看，根據相關推算，中國市場車輛平均每行駛180萬公里會發生一次嚴重事故，這里所指的嚴重事故定義為安全氣囊彈出、安全帶炸藥點爆的不可恢復事故。而目前，搭載華為乾崑智駕的車輛在輔助駕駛工作狀態下，其安全水平能夠達到中國平均值（推算）的4.92倍，這一數據凸顯了華為乾崑智駕在保障行車安全方面的顯著優勢。
