一位長期癡迷于燃油性能車的車主，近日在武漢與雷軍面對面交流時，分享了自己從對電車嗤之以鼻到成為小米汽車忠實擁躉的轉變歷程，引發了廣泛關注。

這位車主此前一直是奧迪高性能車型的忠實用戶，在燃油性能車的世界里沉浸多年。他一直秉持著“除非燃油性能車買不到了，否則不會考慮電車”的想法，因為在他的固有認知里，電車難以復刻燃油性能車那種獨特的駕駛質感，無法滿足他對操控和動力的嚴苛追求。

然而，一次偶然的機會讓他體驗了小米汽車，這一體驗徹底顛覆了他之前的看法。在日常駕駛過程中，他發現小米汽車的整體表現與傳統燃油性能車相差無幾，甚至在動力響應速度上更勝一籌，開起來的感覺十分出色，讓他大為驚喜。

作為一位常年玩車的資深愛好者，他還敏銳地留意到了小米汽車的一個細節設計。如今不少電動車在開啟運動模式后，踏板反應過于靈敏，在日常代步時會讓人感覺突兀不適。但小米汽車在踏板前端做了阻尼設計，即便全程使用運動模式，駕駛感受依然十分平順，日常出行完全不會產生不適感。

雷軍在交流中提到，小米在踏板力方面確實下了很大功夫，而這位車主是第一個主動提及這個設計的，可見他對車有著深入的了解和獨特的見解。

如今，這位車主家中已經同時擁有了YU7 Max和SU7 Ultra兩臺小米汽車，這一舉動無疑是對小米汽車產品的高度認可。他的轉變也充分說明，小米汽車憑借扎實的性能表現，成功打動了那些原本堅持燃油性能車的老玩家，在性能電車領域展現出了獨特的亮點和競爭力。