在近日播出的CNBC訪談節目中，SpaceX總裁格溫·肖特韋爾就特斯拉與SpaceX的潛在合并可能性發表了看法。她表示，這兩家由埃隆·馬斯克掌舵的企業雖目前獨立運營，但正朝著相似的戰略目標邁進，未來不排除通過合并實現更深層次協同的可能性。

肖特韋爾強調，特斯拉與SpaceX在技術層面已存在實質性合作。例如，雙方共同推進的"Terafab"芯片制造項目規模達550億美元，該計劃將同時滿足SpaceX人工智能衛星和特斯拉自動駕駛出租車、人形機器人的半導體需求。特斯拉已將馬斯克旗下xAI公司的Grok AI模型整合至車載系統，并曾向這家AI初創企業注資20億美元——這筆投資在SpaceX與xAI完成業務整合時轉化為前者股權。

市場對兩家科技巨頭的合并預期持續升溫。Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯在最新研報中預測，特斯拉與SpaceX有望在2025年完成合并，形成市值超2萬億美元的科技實體。他指出，這種整合將使馬斯克在人工智能經濟領域獲得決定性優勢，堪稱商業領域的"圣杯級"操作。當前SpaceX估值已達1.75萬億美元，特斯拉市值則為1.25萬億美元。

值得關注的是，SpaceX剛剛完成史上最大規模私募融資，通過IPO籌集750億美元資金。這使馬斯克成為全球首位同時執掌兩家萬億美元級上市公司的企業家。不過肖特韋爾在訪談中淡化合并傳聞，表示當前工作重心仍是確保SpaceX運營穩定及推進星艦等重大項目，"至少我個人沒有將精力放在這個方向"。

這位自2008年起擔任SpaceX總裁的技術管理者透露，兩家公司確實存在人員與董事會的交叉任職現象，但現階段更注重發揮各自領域優勢。特斯拉股東去年批準的馬斯克薪酬方案顯示，若實現市值增長等目標，其潛在收益可達1萬億美元；而SpaceX的激勵計劃則將火星殖民地建設作為核心考核指標。

作為橫跨電動汽車、航天、腦機接口和隧道建設四大領域的商業領袖，馬斯克的時間分配長期受到投資者關注。此前特斯拉股東曾擔憂其過度投入SpaceX事務，但隨著兩家公司在AI、芯片等領域的協同加深，這種跨界整合正獲得更多市場認可。