在營口市鲅魚圈區(qū)山海廣場，一場具有里程碑意義的物流運輸活動拉開帷幕。100臺車身印有藍白相間TIR標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)化運輸車整齊排列，隨著發(fā)車指令下達，這些車輛陸續(xù)駛向中亞及歐洲等地，標(biāo)志著遼寧省“海公聯(lián)運+TIR”模式正式啟動。

TIR運輸是依據(jù)聯(lián)合國《國際公路運輸公約》建立的國際跨境公路運輸模式。此次推出的“海公聯(lián)運+TIR”模式，將海運的低成本與公路運輸?shù)母哽`活性有機結(jié)合，成為跨境物流領(lǐng)域頗具競爭力的聯(lián)運方案。貨物從各地集結(jié)至營口港后，可直接換裝TIR車輛，實現(xiàn)“一次報關(guān)、全程通行”，無需中途開箱查驗，能夠高效直達目的地。

對于貨主企業(yè)而言，這一新模式帶來了顯著優(yōu)勢。營口市新能源物流協(xié)會會長解從閣表示，采用“海公聯(lián)運+TIR”模式，海運段可大幅壓縮長途陸路運輸成本，整體物流費用較全程公路TIR降低30%以上。以運輸時間來看，原本傳統(tǒng)公路跨境運輸單車往返周期長達20天至30天，新模式將其縮短至少5天至7天，車輛周轉(zhuǎn)率提升3倍至4倍，有效解決了物流企業(yè)周期長、資產(chǎn)沉淀大、回程貨源難匹配等痛點。

通道的暢通意味著雙向物流的活躍?！昂９?lián)運+TIR”模式在營口落地后，形成了新的物流格局。華東、華南的貨物可通過海運匯集到營口港，再換裝TIR車輛直達亞歐；中亞、歐洲的貨物也能經(jīng)TIR公路運輸?shù)诌_營口港，隨后通過海運或其他運輸方式運往全國各地。這種雙向流動的模式，進一步促進了區(qū)域間的貿(mào)易往來。

近年來，遼寧省持續(xù)加大對國際道路運輸特別是TIR運輸企業(yè)的扶持力度。據(jù)省交通運輸廳運輸處相關(guān)負責(zé)人介紹，今年1月至4月，全省新增TIR持證人企業(yè)4家，出口業(yè)務(wù)量達109車次，貨物總量1276噸，對外貿(mào)易出口貨值0.6億元，同比分別增長84.7%、91.3%、200%。目前，遼寧省TIR國際公路運輸線路已成為繼中歐班列、國際海運、航空運輸之后的第四條國際物流通道，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了新動力。