我國(guó)自主建造的全球最大甲醇雙燃料集裝箱船“東方智慧（OOCL WISDOM）”輪近日在山東港口青島港完成首次商業(yè)航行前的關(guān)鍵作業(yè)。這艘由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下東方海外運(yùn)營(yíng)的巨輪，在港期間同步完成3000標(biāo)準(zhǔn)箱裝載和1500噸綠色甲醇“船對(duì)船”加注，隨后啟程前往北歐主要港口，正式投入青島至歐洲核心航線運(yùn)營(yíng)。該船總長(zhǎng)399.99米、型寬61.3米，最大載箱量達(dá)24168標(biāo)箱，載重噸位22.5萬(wàn)噸，其搭載的國(guó)產(chǎn)最大甲醇-燃油雙燃料主機(jī)可靈活切換燃料模式，在滿足遠(yuǎn)洋運(yùn)輸強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。

為保障首航高效進(jìn)行，青島港聯(lián)合海關(guān)、海事、邊檢等口岸單位啟動(dòng)“一站式”通關(guān)服務(wù)，將船舶非作業(yè)時(shí)間壓縮至最低。碼頭作業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)集專用設(shè)備與班組，確保裝船與加注作業(yè)同步推進(jìn)、互不干擾。此次甲醇加注任務(wù)由洲際船務(wù)集團(tuán)旗下廈門(mén)新永聯(lián)航運(yùn)的“建航利達(dá)”輪執(zhí)行，該船通過(guò)專業(yè)化改裝后具備綠色甲醇運(yùn)輸與加注雙重功能，艙容6600立方米，載重5490噸。船員團(tuán)隊(duì)在完成上一航次卸貨后，僅用1.5天便完成洗艙、備艙等高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，較常規(guī)流程縮短一半時(shí)間，為加注作業(yè)爭(zhēng)取了寶貴窗口期。

作為福建省內(nèi)少數(shù)同時(shí)持有內(nèi)外貿(mào)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)，新永聯(lián)航運(yùn)在液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域深耕多年，目前管理4艘不銹鋼化學(xué)品運(yùn)輸船，總運(yùn)力2.31萬(wàn)噸。其創(chuàng)新的“運(yùn)輸+加注”雙功能模式，通過(guò)市場(chǎng)化現(xiàn)貨運(yùn)輸與靈活加注服務(wù)相結(jié)合，有效解決了綠色甲醇市場(chǎng)初期加注需求不穩(wěn)定導(dǎo)致的船舶閑置問(wèn)題。這種運(yùn)營(yíng)模式要求企業(yè)具備精準(zhǔn)的航線調(diào)度能力，需在滿足現(xiàn)貨運(yùn)輸需求的同時(shí)，精準(zhǔn)匹配港口加注窗口，對(duì)商務(wù)運(yùn)營(yíng)、船舶管理和資源協(xié)調(diào)能力提出極高要求。

此次合作是山東港口青島港與洲際船務(wù)深化綠色能源戰(zhàn)略的重要成果。今年2月，雙方簽署合作協(xié)議，圍繞綠色燃料加注業(yè)務(wù)展開(kāi)深度協(xié)作。3月初，“建航利達(dá)”輪已在青島港完成兩艘國(guó)際航行船舶的綠色甲醇加注，累計(jì)加注量超2500噸。隨著國(guó)際海事組織（IMO）減排戰(zhàn)略推進(jìn)，綠色燃料供應(yīng)能力正成為港口競(jìng)爭(zhēng)力和航運(yùn)企業(yè)服務(wù)能力的核心指標(biāo)。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心數(shù)據(jù)顯示，截至2026年5月，全球使用替代燃料的船舶已達(dá)2819艘，總載重噸約1.82億噸。

對(duì)于國(guó)際船東而言，穩(wěn)定的綠色燃料供應(yīng)比雙燃料船舶本身更具挑戰(zhàn)性。新永聯(lián)航運(yùn)通過(guò)整合危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸專業(yè)能力與綠色燃料加注技術(shù)，正在構(gòu)建覆蓋甲醇、LNG等燃料的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這種“運(yùn)輸-儲(chǔ)運(yùn)-加注”全鏈條服務(wù)模式，不僅解決了國(guó)際航線綠色燃料保障難題，更為全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的中國(guó)方案。目前，該公司正持續(xù)拓展與港口、能源企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的合作，加速推動(dòng)綠色燃料從技術(shù)驗(yàn)證向規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用邁進(jìn)。