【媒體界】1月30日消息，上周末在美國佛羅里達州舉行的2024年代托納24小時耐力賽上，阿斯頓·馬丁的新款Vantage GT3賽車成為眾人矚目的焦點。盡管該車型尚未正式發布，但三輛參賽車的新穎設計已引發廣泛關注，被視為新車的原型車。
阿斯頓·馬丁對于新車的細節保持神秘，然而，從賽道上捕捉到的照片中不難發現，這三輛車展現出了顯著的變化。最引人注目的莫過于前大燈的全新設計，不僅尺寸更大，前格柵也相應擴展，并巧妙地進行了部分偽裝處理，與早前曝光的測試車照片相吻合。
據媒體界了解，這款新車的一大亮點在于其強大的動力系統。一個醒目的進氣口為搭載的雙渦輪增壓4.0升V8發動機供應充足的空氣。盡管具體動力參數尚未透露，但根據GT3賽車的規定，發動機的功率范圍應在500至600馬力之間。考慮到阿斯頓·馬丁在量產版DB12中已能輸出高達671馬力的強勁動力，我們有理由相信這款新Vantage同樣不會令人失望。至于新款Vantage上市后的確切動力數據，預計要等到2月12日方能揭曉。
當然，作為賽車與量產車之間必然存在差異。例如，賽車所配備的寬大側后視鏡并非量產標準，但它們與先前路測車輛上的設計頗為相似。此外，醒目的GT3尾翼也不會出現在未來的量產車型上。可以肯定的是，V8發動機的排氣管布局也將有別于賽車版本。盡管如此，從路試車照片中可以看出，新款Vantage將擁有更加寬大的車身，并采用了更為激進的外包圍設計，這一點在官方預告照片中也得到了印證。在比賽期間阿斯頓·馬丁在社交媒體上異常活躍，卻刻意避免分享任何清晰展示車頭的照片，進一步增加了新車的神秘感。
在代托納的賽場上，阿斯頓·馬丁新款Vantage GT3展現出了不俗的實力。車隊派出的三輛車一度領跑GTD Pro組別，但最終以微弱差距與領獎臺失之交臂，以第四名的成績結束了這場激烈的角逐。冠軍頭銜由法拉利的296號車奪得，來自Risi Competizione車隊;AO Racing的保時捷911號車摘得亞軍;而季軍則由Paul Miller Racing的寶馬M4號車獲得。
