2025北外灘國際航空論壇近日在上海世界會客廳拉開帷幕。這場以“創新領航 智鏈未來——科技賦能全球航空新格局”為主題的盛會，吸引了來自全球航空領域的300位政企代表、專家學者齊聚一堂，共同探討新時代航空發展的新趨勢與新路徑。

東方航空在論壇上發布了《全球客貨運航網建設》報告。報告顯示，自2024年以來，東航已新開通23條中遠程國際航線，覆蓋共建“一帶一路”國家的21個城市、36個通航點。預計到2025年底，隨著上海-新西蘭-阿根廷航線的首航，東航將成為中國境內通航六大洲、國際通航點數量最多的航空公司。東航通過設立虹橋樞紐空鐵聯運中心和異地城市航站樓，構建了長三角空地一體化出行網絡。在樞紐中轉功能提升方面，2024年東航在浦東機場完成國際中轉旅客835.8萬人次，占機場總量的80.9%；2025年上半年這一數字進一步增長至479.5萬人次，同比增長26.8%，成為推動浦東樞紐國際中轉量快速增長的核心力量。

上海機場則發布了《滬來滬往，適易中轉——全方位門戶復合型國際航空樞紐的上海實踐》成果。作為樞紐機場的核心功能，中轉服務成為上海機場的重點發展方向。其推出的“滬來滬往·適易中轉”品牌，融合了樞紐定位與上海特色，聚焦“產品+服務+效率”的綜合轉型升級。通過打造“三客三貨”六大產品和“四適四易”八大服務，上海機場實現了“國內+國際”“空空+空地”“浦東+虹橋”“客運+貨運”全業務類型、全服務鏈條的中轉能級提升，進一步強化了樞紐功能，提升了旅客的體驗度、舒適度和滿意度，全力打造世界級全方位門戶復合型國際航空樞紐。

在綠色發展領域，上海市科委、上海機場與華東師范大學聯合發布了《可持續航空燃料關鍵技術與中試驗證項目》成果。該項目在上海市科委的指導下，由上海機場、華東師范大學和尚能綠航新能源共同攻關，通過“油脂無氫定向轉化”技術，突破了傳統提煉工藝氫耗高、成本大的瓶頸，研發出高收率、低成本、低冰點且可全摻混的可持續航空燃料生產技術，為“雙碳”目標的實現提供了創新技術支撐。

論壇期間，中國民用機場協會發布的2025中國運輸機場發展指數顯示，該指數總分為113.40，較2019年基期提升13.4%，創下歷史新高。數據顯示，中國運輸機場在安全、通達、便捷、服務、綠色、貢獻六大維度均實現了全面提升，并呈現出數智化轉型全面提速、綠色化發展系統推進、協同化格局深化拓展三大特征。