科技領(lǐng)域近日傳來(lái)一則重磅消息，埃隆?馬斯克在社交平臺(tái)X上公開發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)特斯拉若想在“真實(shí)世界AI”的激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，其AI芯片的產(chǎn)量必須超越英偉達(dá)、AMD以及其他所有科技巨頭產(chǎn)量的總和。這一言論瞬間引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

馬斯克在發(fā)布的推文中透露，很多人并不清楚特斯拉其實(shí)早已擁有一支實(shí)力強(qiáng)勁的AI芯片及電路板工程團(tuán)隊(duì)，而且這個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)默默耕耘多年。該團(tuán)隊(duì)不僅成功設(shè)計(jì)出了多款A(yù)I芯片，還將其大規(guī)模部署到了特斯拉的汽車和數(shù)據(jù)中心中。截至目前，已有數(shù)百萬(wàn)顆特斯拉自主設(shè)計(jì)的AI芯片投入使用，這些芯片為特斯拉在真實(shí)世界AI領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。相關(guān)推文截圖如下：

馬斯克還進(jìn)一步透露，特斯拉目前已經(jīng)開啟了年度產(chǎn)品迭代的新周期，大約每12個(gè)月就會(huì)推出一款全新的AI平臺(tái)。更為驚人的是，他計(jì)劃將AI芯片的生產(chǎn)規(guī)模提升到一個(gè)前所未有的高度，產(chǎn)量要超過(guò)其他任何芯片制造商。這一計(jì)劃若能實(shí)現(xiàn)，無(wú)疑將在芯片市場(chǎng)掀起一場(chǎng)巨大的變革。

此前，馬斯克就曾表達(dá)過(guò)雄心勃勃的目標(biāo)，他希望借助特斯拉FSD車隊(duì)的廣泛普及，每年能夠生產(chǎn)多達(dá)2000億顆AI芯片。盡管這個(gè)數(shù)字聽起來(lái)有些天方夜譚，甚至讓人覺(jué)得難以實(shí)現(xiàn)，但它卻清晰地反映出特斯拉為滿足未來(lái)新業(yè)務(wù)巨大半導(dǎo)體需求所做的充分準(zhǔn)備。未來(lái)，特斯拉的Optimus機(jī)器人和Cybercab自動(dòng)駕駛出租車等新業(yè)務(wù)都將對(duì)半導(dǎo)體有著極高的需求。

為了解決芯片供應(yīng)這一關(guān)鍵難題，馬斯克提出了一個(gè)大膽且樂(lè)觀的計(jì)劃——建設(shè)“TeraFab”級(jí)別的晶圓廠。通過(guò)自建晶圓廠，特斯拉希望能夠滿足自身預(yù)估的龐大半導(dǎo)體需求。與此同時(shí)，特斯拉也沒(méi)有把所有“雞蛋”放在一個(gè)籃子里，而是積極推行多元化的半導(dǎo)體采購(gòu)策略。

目前，特斯拉已經(jīng)與臺(tái)積電和三星達(dá)成合作，由這兩家芯片制造巨頭為其生產(chǎn)AI5和下一代AI6芯片。特斯拉還計(jì)劃將英特爾代工服務(wù)也納入自己的供應(yīng)鏈體系。然而，即便如此，馬斯克仍然認(rèn)為這些頂級(jí)芯片制造商的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足特斯拉的需求。因此，在他看來(lái)，自建晶圓廠是一個(gè)合乎邏輯且十分必要的舉措。

有媒體分析認(rèn)為，盡管馬斯克的計(jì)劃規(guī)模宏大、愿景美好，但建立一個(gè)完整的芯片供應(yīng)鏈并非易事，其復(fù)雜程度超乎想象。對(duì)于在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)相對(duì)欠缺的特斯拉來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的艱巨任務(wù)。