近日，小米汽車迎來(lái)重要進(jìn)展，其自主研發(fā)的AES緊急轉(zhuǎn)向輔助功能在中國(guó)汽研的嚴(yán)格測(cè)試中表現(xiàn)卓越，成功通過(guò)四大復(fù)雜場(chǎng)景考驗(yàn)。這一成果標(biāo)志著小米在智能駕駛安全領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步，為未來(lái)量產(chǎn)車型的安全性能奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)測(cè)試方披露，此次驗(yàn)證的四大場(chǎng)景均模擬真實(shí)道路中的高危狀況：第一項(xiàng)測(cè)試中，系統(tǒng)需應(yīng)對(duì)摩托車突然逆行切入車道的極端情況；第二項(xiàng)場(chǎng)景則設(shè)置前車突然消失后暴露的多車連撞事故現(xiàn)場(chǎng)，考驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜殘骸的識(shí)別能力；第三項(xiàng)測(cè)試疊加前后車夾擊與視覺(jué)盲區(qū)中兒童突然橫穿的雙重挑戰(zhàn)；最后一項(xiàng)模擬摩托車強(qiáng)行變道與前方事故車形成的雙重障礙。在所有測(cè)試中，AES系統(tǒng)均能在AEB制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)前，根據(jù)避讓空間和車道條件自動(dòng)規(guī)劃轉(zhuǎn)向路徑，實(shí)現(xiàn)安全避障。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，該功能作為HAD增強(qiáng)版智能駕駛系統(tǒng)的核心組件之一，通過(guò)多傳感器融合算法與高精度地圖數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)0.1秒級(jí)的危險(xiǎn)預(yù)判能力。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到單純制動(dòng)無(wú)法完全規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，將自動(dòng)激活轉(zhuǎn)向輔助，在確保不引發(fā)二次事故的前提下完成避讓動(dòng)作。這種"制動(dòng)+轉(zhuǎn)向"的雙冗余設(shè)計(jì)，顯著提升了車輛在復(fù)雜路況下的生存概率。

量產(chǎn)規(guī)劃方面，小米汽車宣布HAD增強(qiáng)版將標(biāo)配20項(xiàng)主動(dòng)安全配置，涵蓋前向碰撞預(yù)警、車道居中保持、交叉路口輔助等全場(chǎng)景防護(hù)。其中AES緊急轉(zhuǎn)向輔助功能將作為高階智能駕駛包的選裝項(xiàng)，率先搭載于即將發(fā)布的旗艦車型。該系統(tǒng)通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)，未來(lái)可適配更多極端天氣與特殊路況的識(shí)別模型。

安全聲明中，小米汽車特別強(qiáng)調(diào)：當(dāng)前所有輔助駕駛功能均需駕駛員全程監(jiān)控，雙手不得離開(kāi)方向盤。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循"人機(jī)共駕"原則，在提供便利的同時(shí)始終將安全責(zé)任置于首位。這一表述與行業(yè)普遍采用的責(zé)任界定方式保持一致，凸顯企業(yè)對(duì)技術(shù)倫理的審慎態(tài)度。