在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的最新突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這一技術(shù)組合不僅創(chuàng)造了全球量產(chǎn)最快的充電速度紀(jì)錄，更以“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30度僅多3分鐘”的極致性能，直擊電動(dòng)汽車普及的兩大核心痛點(diǎn)：充電效率與低溫適應(yīng)性。

比亞迪集團(tuán)董事長王傳福在發(fā)布會(huì)上宣布，第二代刀片電池通過全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，在正極、負(fù)極、電解液等材料層面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，將電池內(nèi)阻降低至行業(yè)領(lǐng)先水平，從源頭減少產(chǎn)熱。配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，該電池在零下30度極端環(huán)境下仍能保持高效充電，僅比常溫多3分鐘即可從20%充至97%。這一突破徹底解決了高寒地區(qū)電動(dòng)汽車“低溫充電難”的問題，為東北、西北及青藏高原等地區(qū)的新能源汽車普及掃清障礙。

技術(shù)層面，比亞迪的突破源于對(duì)電池“不可能三角”的重新定義。傳統(tǒng)電池在充放電倍率、能量密度與安全性之間難以平衡，而第二代刀片電池通過材料創(chuàng)新與系統(tǒng)優(yōu)化，在實(shí)現(xiàn)1500kW閃充的同時(shí)，將能量密度較第一代提升5%以上。搭載該電池的騰勢Z9GT車型續(xù)航達(dá)1036公里，且電池質(zhì)保政策進(jìn)一步升級(jí)，容量保持率整體提升2.5%，電芯終身保修，為用戶提供“超長續(xù)航+超長壽命”的雙重保障。

閃充技術(shù)的落地，離不開整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪作為全球少數(shù)同時(shí)掌握電池與整車技術(shù)的車企，通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈作為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，比亞迪推出全球首款單槍1500kW閃充樁，配合超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，實(shí)現(xiàn)“即插即充、無感支付”。其獨(dú)創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，使充電槍線保持懸空狀態(tài)，用戶可輕松左右滑動(dòng)，徹底解決傳統(tǒng)充電樁“槍重、線臟、移動(dòng)難”的痛點(diǎn)。

為加速閃充技術(shù)普及，比亞迪同步啟動(dòng)“閃充中國”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年底前在全國建設(shè)2萬座閃充站，其中1.8萬座采用“站中站”模式與第三方運(yùn)營商合作，快速覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里半徑范圍。高速公路服務(wù)區(qū)將布局2000座“閃充高速站”，確保平均每100公里有一座站點(diǎn)，首批1000座將于今年五一前投入使用，徹底解決用戶長途出行焦慮。比亞迪還推出“圓夢建站”計(jì)劃，允許4名車主聯(lián)合申請?jiān)诜蠗l件的區(qū)域建站，真正實(shí)現(xiàn)“需求在哪，站就建在哪”。