理想汽車今日發(fā)布2025年第四季度及全年財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示其全年?duì)I收達(dá)1123億元，凈利潤(rùn)11億元，成為國(guó)內(nèi)唯一連續(xù)三年?duì)I收突破千億且實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企。第四季度交付量環(huán)比增長(zhǎng)17.1%至10.9萬輛，其中純電車型占比顯著提升，季度營(yíng)收288億元，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在財(cái)務(wù)健康度方面，理想汽車截至2025年末持有現(xiàn)金儲(chǔ)備1012億元，穩(wěn)居中國(guó)新能源車企首位。這一資金優(yōu)勢(shì)為其核心技術(shù)研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)保障——全年研發(fā)投入達(dá)113億元?jiǎng)?chuàng)歷史新高，其中AI相關(guān)領(lǐng)域占比達(dá)50%，第四季度單季研發(fā)投入即達(dá)30億元。持續(xù)的技術(shù)投入正轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，二季度即將上市的全新一代理想L9和理想L9 Livis將集中展現(xiàn)其創(chuàng)新成果。

作為基于具身智能邏輯打造的旗艦SUV，理想L9 Livis在感知、決策、執(zhí)行三大維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)重構(gòu)。其行業(yè)首創(chuàng)的3D ViT三維空間感知系統(tǒng)，將傳統(tǒng)2D感知升級(jí)為立體空間認(rèn)知；搭載的兩顆自研馬赫100芯片算力達(dá)英偉達(dá)Thor-U的5-6倍，為高階智能駕駛提供算力支撐。底盤系統(tǒng)采用全球首個(gè)"完全體"全線控方案，集成線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向及全電控機(jī)械制動(dòng)（EMB），實(shí)現(xiàn)從"人駕原生"到"人機(jī)共駕原生"的跨越。

在駕駛體驗(yàn)層面，理想L9 Livis全球首次在60萬元價(jià)位段配備800V全主動(dòng)懸架，通過毫秒級(jí)響應(yīng)實(shí)現(xiàn)操控性與舒適性的平衡。動(dòng)力系統(tǒng)方面，自研第三代增程器將隨新車正式應(yīng)用，通過行業(yè)首創(chuàng)的廣域EGR系統(tǒng)和AI智能機(jī)油預(yù)測(cè)模型，在零下工況下仍能保持穩(wěn)定發(fā)電，同時(shí)將NVH體驗(yàn)提升至純電級(jí)水平，百公里油耗降低15%，保養(yǎng)周期延長(zhǎng)至2萬公里。

技術(shù)突破背后是理想汽車對(duì)全棧自研的堅(jiān)持。從芯片到增程器，從智能駕駛到線控底盤，其技術(shù)矩陣已覆蓋新能源汽車核心領(lǐng)域。這種垂直整合能力不僅體現(xiàn)在硬件層面，更通過AI算法的深度融合形成系統(tǒng)級(jí)優(yōu)勢(shì)。隨著全新產(chǎn)品矩陣的落地，理想汽車正從"產(chǎn)品定義者"向"技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定者"轉(zhuǎn)型，為智能電動(dòng)時(shí)代樹立新的標(biāo)桿。