雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）將中國選定為2026年首個(gè)國際市場訪問目的地，開啟其上任以來首次中國行程。這一安排凸顯了雷諾集團(tuán)對(duì)中國市場的戰(zhàn)略重視，也為集團(tuán)未來在華布局釋放出積極信號(hào)。

根據(jù)雷諾集團(tuán)披露的規(guī)劃，2026年3月將正式發(fā)布中期戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略以產(chǎn)品創(chuàng)新、運(yùn)營效率、伙伴生態(tài)和人才建設(shè)為四大核心支柱。其中，中國市場被賦予特殊定位——不僅是戰(zhàn)略落地的試驗(yàn)田，更將成為集團(tuán)全球化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支點(diǎn)。福蘭在公告中強(qiáng)調(diào)："中國市場的競爭強(qiáng)度要求我們必須突破傳統(tǒng)模式，通過深度協(xié)作實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)。"

上海ACDC研發(fā)中心成為集團(tuán)在華戰(zhàn)略的標(biāo)桿案例。該中心自2024年成立以來，僅用21個(gè)月便完成Twingo E-Tech電動(dòng)車的研發(fā)工作，創(chuàng)造了集團(tuán)內(nèi)部研發(fā)效率的新紀(jì)錄。目前，由ACDC主導(dǎo)的Dacia品牌和日產(chǎn)下一代A級(jí)電動(dòng)車型研發(fā)項(xiàng)目正在推進(jìn)，預(yù)計(jì)將在16個(gè)月內(nèi)完成，較傳統(tǒng)周期縮短近40%。

在供應(yīng)鏈管理方面，雷諾集團(tuán)正在推動(dòng)根本性變革。福蘭透露，集團(tuán)已放棄傳統(tǒng)的詢價(jià)競標(biāo)模式（RFQ），轉(zhuǎn)而與核心供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這種新型合作模式不再單純以價(jià)格為導(dǎo)向，而是通過共同定義產(chǎn)品競爭力指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到生產(chǎn)的全鏈條協(xié)同。據(jù)內(nèi)部人士透露，首批試點(diǎn)項(xiàng)目已使零部件開發(fā)周期縮短25%，質(zhì)量缺陷率下降18%。

對(duì)于中國市場的特殊性，福蘭表現(xiàn)出務(wù)實(shí)態(tài)度："我們不會(huì)照搬歐洲經(jīng)驗(yàn)，而是要構(gòu)建適合本地生態(tài)的解決方案。"這種思路已體現(xiàn)在具體合作中：雷諾正與多家中國科技企業(yè)探討組建合資公司，重點(diǎn)布局智能座艙和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域；同時(shí)與本土電池供應(yīng)商建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)中國路況開發(fā)專用電芯技術(shù)。