廣汽集團(tuán)旗下高端品牌昊鉑近日迎來重大技術(shù)突破，其L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)獲得官方認(rèn)證。11月18日，該品牌正式取得“L3級(jí)特定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛道路測(cè)試”牌照，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲準(zhǔn)在指定高速公路以120公里/小時(shí)時(shí)速開展測(cè)試的企業(yè)。這一突破不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高階自動(dòng)駕駛測(cè)試的空白，更標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)階段向規(guī)?；瘧?yīng)用加速邁進(jìn)。

即將于11月21日廣州車展亮相的昊鉑A800旗艦轎車，成為此次技術(shù)突破的集大成者。作為廣汽與華為深度合作的結(jié)晶，這款車型搭載華為最新一代乾崑智駕HUAWEI ADS 4.0系統(tǒng)，配合鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛與智能座艙的深度融合。其技術(shù)架構(gòu)基于廣汽星靈安全體系與華為ADS 4.0聯(lián)合開發(fā)，構(gòu)建起覆蓋L3級(jí)自動(dòng)駕駛的全場(chǎng)景解決方案。

在安全性能方面，昊鉑A800構(gòu)建了多維度防護(hù)體系。整車采用全域安全設(shè)計(jì)理念，集成智能底盤安全、主被動(dòng)融合安全及電池安全三大核心模塊，并創(chuàng)新性地配備八大系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)。從計(jì)算單元到感知系統(tǒng)，從轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)到制動(dòng)裝置，每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)置雙重保障，確保在極端工況下仍能維持穩(wěn)定運(yùn)行。這種設(shè)計(jì)使車輛在高速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的可靠性達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

感知系統(tǒng)的硬件配置堪稱豪華。車身四周分布著34個(gè)高精度傳感器，包括4D毫米波雷達(dá)、高清攝像頭陣列、高線束激光雷達(dá)及固態(tài)激光雷達(dá)。這種多模態(tài)感知方案可實(shí)現(xiàn)360度無死角環(huán)境建模，即使面對(duì)復(fù)雜路況也能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物。特別值得一提的是，其激光雷達(dá)系統(tǒng)采用可伸縮式設(shè)計(jì)，既保證了探測(cè)精度，又優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

從設(shè)計(jì)語言來看，昊鉑A800展現(xiàn)出未來主義美學(xué)特征。5130毫米的車身長(zhǎng)度與3020毫米軸距構(gòu)建出豪華轎車的典型比例，而1966毫米的車寬與1500毫米的車高則賦予車輛低趴穩(wěn)健的視覺效果。創(chuàng)新設(shè)計(jì)的三面翻轉(zhuǎn)大燈組配合6米環(huán)繞式光帶，在解鎖時(shí)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)光效，成為整車最醒目的標(biāo)識(shí)?？蛇x裝的碟形輪轂與車頂激光雷達(dá)套件，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技屬性。

動(dòng)力系統(tǒng)采用增程式電動(dòng)方案，1.5升增程器最大功率118千瓦，匹配江蘇正力新能提供的磷酸鐵鋰電池組。這種設(shè)計(jì)既解決了續(xù)航焦慮問題，又保持了電動(dòng)駕駛的靜謐性。據(jù)透露，車輛在純電模式下可滿足日常通勤需求，而增程器的介入則大幅拓展了長(zhǎng)途出行半徑。

廣州車展期間，昊鉑A800將在2.2號(hào)展館進(jìn)行實(shí)車展示。觀眾不僅可近距離體驗(yàn)其創(chuàng)新設(shè)計(jì)，更能通過互動(dòng)裝置深入了解智能駕駛系統(tǒng)的工作原理。內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，鴻蒙座艙的分布式交互界面與多屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)將成為最大看點(diǎn)，而基于ADS 4.0的智能導(dǎo)航輔助駕駛功能也將開放現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。