理想汽車近日發布公告，宣布向核心管理層及部分員工授予購股權和受限制股份單位。根據公告內容，公司于2026年6月15日依據2020年計劃，向兩名董事李鐵、馬東輝及高級管理層謝炎共計授予3500萬份購股權，對應1750萬份美國存托股份（相當于3500萬股A類普通股），占已發行股份總數的約1.62%。其中，李鐵和謝炎各獲1000萬份，馬東輝獲1500萬份。按授出日A類普通股市價56.85港元/股計算，這批購股權價值約19.90億港元。

同一日，理想汽車還根據2019年計劃向董事馬東輝及99名員工授予555.72萬份受限制股份單位，對應相同數量的A類普通股，占已發行股份總數的約0.26%。馬東輝個人獲得150萬份，其余員工共獲405.72萬份。兩項激勵措施合計價值約23.06億港元，其中馬東輝個人所獲部分價值約9.38億港元。

購股權的行權條件與市值掛鉤，需分階段解鎖。每份購股權的行權價為每股美國存托股份14.38美元（約合97.22元人民幣），行權總金額約2.5165億美元（約合17.01億元人民幣）。解鎖條件為：當市值達到2000億港元時解鎖20%，此后每增加2000億港元解鎖20%，直至市值達1萬億港元時全部解鎖。截至公告發布當日，理想汽車港股收盤價為56.00港元/股，總市值1148億港元。

理想汽車在公告中表示，此次調整核心管理層的長期激勵結構，旨在將管理層利益與股東利益及公司長期表現更緊密結合。此前，公司采用固定時間歸屬的獎勵模式，現改為與市值表現掛鉤的激勵方式。購股權的授予是這一調整的重要組成部分。

公開資料顯示，李鐵自2016年7月起擔任理想汽車首席財務官，主導完成A輪融資及美股上市等關鍵事項。他曾任普華永道會計師事務所審計師，后加入汽車之家任副總裁。2022年，李鐵以破億年薪引發關注，其薪酬構成包括工資津貼272.9萬元、退休金13.1萬元及股份支付薪酬8464萬元。相比之下，理想汽車CEO李想的年薪僅為170萬元。

馬東輝自2015年9月起擔任理想汽車總工程師，2023年起兼任執行董事兼總裁。他此前在三一重工車身有限公司任研究院院長，并曾在阿爾特汽車技術股份有限公司及簡式國際汽車設計（北京）有限公司任職。謝炎自2022年7月起擔任高級副總裁，同年12月起兼任首席技術官。他曾在華為擔任消費者BG軟件部副總裁，在阿里巴巴集團控股有限公司擔任AliOS首席架構師及輪值總經理，并在英特爾工作六年。

今年以來，理想汽車經歷多次人事變動。前基座模型負責人陳偉、前智駕負責人郎咸朋、前芯片部門Soc負責人秦東等中高層相繼離職。在3月份的財報電話會上，CEO李想回應稱，部分管理層因具備豐富的創業經驗，選擇離職創業并獲得投資市場認可，公司對此表示祝賀。他希望這些前員工能在新的領域取得成功。

具身智能行業已涌現多家“理想系”初創企業。3月9日，至簡動力宣布完成5輪融資，累計金額達20億元人民幣，成為賽道內最年輕的獨角獸。該公司CEO賈鵬為前理想汽車智能駕駛技術研發負責人，董事長王凱為前CTO，COO王佳佳為前智駕量產負責人。3月29日，無界動力宣布夏中譜加入擔任聯合創始人兼聯席CTO，他曾是理想汽車智駕端到端技術負責人。陳偉與前第二產品線負責人張驍共同創辦斜躍智能，分別擔任董事長兼CTO和CEO。