春節(jié)后首個工作日，湖北在洪山禮堂召開加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點推進大會。會場外，四款由武漢企業(yè)自主研發(fā)的電動垂直起降飛行器（eVTOL）集中亮相，其中一架造型科幻的飛行器在廣場上平穩(wěn)起飛，引得市民紛紛駐足圍觀。這些飛行器不僅展示了湖北在低空經(jīng)濟領域的創(chuàng)新實力，更預示著未來城市空中交通的變革方向。

電鷹科技集團推出的電鷹飛車以其獨特設計引人注目。這款起飛重量達1.2噸的飛行器采用隱藏式動力包，無外露槳葉，可搭載4人或450公斤貨物。公司董事長蔡曉東介紹，該機型已完成超百架次試飛，抗風能力達7級。更令人期待的是，這款飛行器計劃通過兩種模式進入市場：一是售價控制在200萬元以內(nèi)的個人購買模式；二是類似網(wǎng)約車的共享模式，用戶可通過手機端在小區(qū)或園區(qū)呼叫飛行器。預計2026年將率先推出雙人版本，應用于低空物流和文旅體驗領域。

武漢迅起科技有限公司研發(fā)的"V1000"傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器則突破了續(xù)航瓶頸。這款混合動力增程式飛行器續(xù)航里程超過1000公里，載重400公斤，續(xù)航時間達4小時以上。型號副總師李佳表示，以武漢為中心，1000公里半徑可覆蓋全國90%GDP城市，包括北京、廣州、深圳等一線城市。作為國內(nèi)首款獲得民航局TC型號合格證受理的大型混動eVTOL，V1000計劃今年開展首飛測試，未來將主要服務于城際出行和緊急物資運輸。

醫(yī)療救援領域也迎來創(chuàng)新突破。武漢福生通用航空有限公司開發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL將機艙改造成"空中ICU"，可容納醫(yī)療擔架和全套微型移動ICU設備，包括移動CT等。執(zhí)行董事長陳昭言介紹，該飛行器能在飛行途中完成初步診斷和體征監(jiān)測，且運營成本較傳統(tǒng)直升機大幅降低。目前公司正與武漢大學中南醫(yī)院合作，預計3-4月獲得特許飛行證后，將率先開展藥品和血漿的空中運輸測試。

在降低使用門檻方面，云航空科技的SW01飛行器做出了創(chuàng)新嘗試。這款造型小巧的飛行器采用汽車式操作邏輯，配備方向盤和電門，并設有"電子圍欄"自動限制飛行高度。研發(fā)總監(jiān)熊清震表示，目標售價控制在50萬元以內(nèi)，計劃先在公園、水面等場景開展個人體驗飛行，逐步拓展至小型應急救援領域。這種"從體驗經(jīng)濟入手"的策略，為低空經(jīng)濟普及提供了新思路。

數(shù)據(jù)顯示，2025年武漢航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達96億元。今年以來，普宙、電鷹、旭日藍天等低空制造重點企業(yè)營收增幅均超過30%。目前武漢共有9款eVTOL整機在研，其中4款已完成試飛，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。這些創(chuàng)新成果不僅標志著湖北在低空經(jīng)濟領域的技術突破，更為未來城市空中交通發(fā)展提供了重要實踐樣本。