小米汽車近日迎來重要節(jié)點，其第一代SU7車型已正式結(jié)束生產(chǎn)周期。據(jù)創(chuàng)始人雷軍在社交平臺披露，該車型自2024年4月啟動交付至2026年2月停產(chǎn)，累計交付量突破38.1萬輛，其中2025年全年交付量達25.8萬輛，上市首年（2024年4月至12月）則完成超13萬輛的交付成績。

這款定價20-30萬元區(qū)間的純電轎車，憑借精準的市場定位、高性能配置以及與小米生態(tài)的深度協(xié)同，迅速成為細分市場的標桿產(chǎn)品。汽車之家數(shù)據(jù)顯示，2025年小米SU7不僅登頂二十萬以上轎車銷量榜首（涵蓋燃油與電動全品類），更創(chuàng)下中國品牌首次在純電轎車領(lǐng)域超越特斯拉Model 3的紀錄，全年銷量領(lǐng)先后者約3.2萬輛。

生產(chǎn)端已全面轉(zhuǎn)向新一代車型的籌備工作。雷軍透露，新一代SU7展車將于2月13日起陸續(xù)抵達全國重點城市門店，消費者可提前體驗并預(yù)訂。據(jù)內(nèi)部消息，新一代車型計劃于2026年4月正式上市，目前處于產(chǎn)線切換與終端鋪貨的過渡階段。

市場分析認為，初代SU7的成功為小米汽車奠定了堅實基礎(chǔ)，其快速迭代策略也符合新能源行業(yè)的競爭規(guī)律。隨著新一代車型的推出，小米有望在高端純電市場進一步擴大份額，同時其生態(tài)協(xié)同優(yōu)勢或?qū)⒊蔀椴町惢偁幍年P(guān)鍵因素。