近日，自動駕駛領(lǐng)域迎來重要合作進展——黑芝麻智能與百度旗下蘿卜快跑正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞無人駕駛技術(shù)研發(fā)與生態(tài)建設(shè)展開深度協(xié)同，共同推動中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈邁向成熟階段。

作為智能汽車計算芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，黑芝麻智能具備完整的技術(shù)研發(fā)體系與規(guī)模化量產(chǎn)經(jīng)驗，其高性能計算平臺已為多家車企提供底層算力支撐。而蘿卜快跑作為全球頭部無人駕駛出行服務(wù)商，業(yè)務(wù)覆蓋北京、上海、武漢等22座國內(nèi)外城市，累計完成數(shù)千萬公里真實道路測試，在復(fù)雜場景適配與商業(yè)化運營方面積累了獨特優(yōu)勢。此次合作中，黑芝麻智能將承擔(dān)算力芯片技術(shù)支撐角色，重點配合蘿卜快跑開展產(chǎn)品研發(fā)中的技術(shù)驗證與成果轉(zhuǎn)化；蘿卜快跑則從應(yīng)用場景端提供方案指導(dǎo)，幫助芯片平臺優(yōu)化工程化能力。

雙方合作目標(biāo)直指L4級自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈升級。黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章指出，公司自主研發(fā)的芯片平臺在算力密度與能效比上達到行業(yè)領(lǐng)先水平，結(jié)合蘿卜快跑在真實運營中沉淀的海量數(shù)據(jù)與算法優(yōu)化經(jīng)驗，有望突破高階自動駕駛的技術(shù)瓶頸。他特別強調(diào)："智能駕駛的商業(yè)化落地需要芯片企業(yè)與場景運營方的深度耦合，此次合作將加速技術(shù)從實驗室到量產(chǎn)車的轉(zhuǎn)化周期。"

百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬表示，自動駕駛生態(tài)建設(shè)需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同創(chuàng)新。蘿卜快跑已與超過200家生態(tài)伙伴建立合作，此次與黑芝麻智能的攜手，將進一步強化"芯片-算法-場景"的閉環(huán)鏈條。他透露，雙方正在聯(lián)合開發(fā)面向城市復(fù)雜道路的下一代自動駕駛計算平臺，預(yù)計將在2025年前實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。

據(jù)行業(yè)分析，此次合作標(biāo)志著中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)從單點技術(shù)突破轉(zhuǎn)向系統(tǒng)化生態(tài)構(gòu)建。黑芝麻智能的芯片算力與蘿卜快跑的場景數(shù)據(jù)形成互補，這種"硬件+應(yīng)用"的垂直整合模式，或?qū)楦唠A自動駕駛的規(guī)?；涞靥峁┬路妒健ｋS著雙方在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、測試工具鏈開發(fā)等領(lǐng)域的深入合作，中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的自主化程度有望進一步提升。