近日，固態(tài)電池領(lǐng)域迎來(lái)重要進(jìn)展，首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入公開(kāi)征求意見(jiàn)階段，這一消息引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，意味著固態(tài)電池技術(shù)正式踏上從實(shí)驗(yàn)室研究邁向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵征程。

12月30日，相關(guān)部門公布了《電動(dòng)汽車用固態(tài)電池第1部分：術(shù)語(yǔ)和分類》這一標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。此征求意見(jiàn)稿著重對(duì)固態(tài)電池的基礎(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行了清晰界定，涵蓋相關(guān)術(shù)語(yǔ)、分類以及編碼等關(guān)鍵要素，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和行業(yè)的規(guī)范發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，《電動(dòng)汽車用固態(tài)電池》系列標(biāo)準(zhǔn)的編制工作正有序推進(jìn)，計(jì)劃分為四個(gè)部分。除上述提及的術(shù)語(yǔ)和分類部分外，還包括性能規(guī)范、安全規(guī)范以及壽命規(guī)范。與此同時(shí)，《電動(dòng)汽車固態(tài)電池用固體電解質(zhì)技術(shù)規(guī)范》也已啟動(dòng)起草工作，這一系列動(dòng)作顯示出我國(guó)在固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)制定方面的全面布局和深入推進(jìn)。

征求意見(jiàn)稿對(duì)固態(tài)電池的分類進(jìn)行了細(xì)致且明確的劃分。依據(jù)電池單體內(nèi)部離子傳遞方式的不同，固態(tài)電池被分為液態(tài)電池、混合固液電池和固態(tài)電池，摒棄了此前“半固態(tài)電池”的說(shuō)法。不僅如此，還從多個(gè)維度進(jìn)行更深入的分類。按照固體電解質(zhì)種類，可分為硫化物固態(tài)電池、氧化物固態(tài)電池、聚合物固態(tài)電池、鹵化物固態(tài)電池以及復(fù)合電解質(zhì)固態(tài)電池等；根據(jù)傳導(dǎo)離子種類，分為固態(tài)鋰離子電池、固態(tài)鈉離子電池等；按照應(yīng)用領(lǐng)域，又分為高能量固態(tài)電池、高功率固態(tài)電池等。這種多維度的分類方式，有助于更精準(zhǔn)地描述和區(qū)分不同類型的固態(tài)電池，為行業(yè)研究和應(yīng)用提供清晰的指引。

在固態(tài)電池的判定標(biāo)準(zhǔn)方面，征求意見(jiàn)稿提出了嚴(yán)格要求。規(guī)定固態(tài)電池失重率應(yīng)不大于0.5%，這一標(biāo)準(zhǔn)相較于今年5月中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《全固態(tài)電池判定方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（失重率小于1%）更為嚴(yán)苛。標(biāo)準(zhǔn)起草組解釋，雖然理論上固態(tài)電池不應(yīng)含有液態(tài)電解質(zhì)成分，但考慮到部分固態(tài)電池技術(shù)路線在120℃失重率測(cè)試中會(huì)出現(xiàn)固體電解質(zhì)材料分解失重的情況，因此允許存在一定的失重。結(jié)合驗(yàn)證測(cè)試中行業(yè)企業(yè)的反饋，固態(tài)電池產(chǎn)品失重率均在0.5%以下，所以將判定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為0.5%。

目前，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際上，都尚未出臺(tái)車用固態(tài)電池的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此次我國(guó)固態(tài)電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，具有多方面的重要意義。它能夠有效終結(jié)固態(tài)電池概念混亂的局面，統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同接口，同時(shí)也有助于我國(guó)在國(guó)際規(guī)則制定中搶占話語(yǔ)權(quán)。這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新、市場(chǎng)規(guī)范以及安全合規(guī)提供有力保障，推動(dòng)固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)模化裝車應(yīng)用，進(jìn)而助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。