近日，北京市發(fā)布的《自動(dòng)駕駛汽車年度評(píng)估報(bào)告(2024-2025)》披露了重要進(jìn)展：小米汽車已正式取得L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，并已在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測(cè)試路段開展常態(tài)化測(cè)試。這一消息標(biāo)志著小米正式加入國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)行列。

根據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)，截至2025年9月底，包括小米在內(nèi)的23家企業(yè)累計(jì)投入750輛自動(dòng)駕駛乘用車進(jìn)行測(cè)試，總運(yùn)行里程突破6027萬公里。其中，小米汽車的測(cè)試車輛主要聚焦于L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)的驗(yàn)證，測(cè)試范圍覆蓋北京市指定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測(cè)試路段。

L3級(jí)自動(dòng)駕駛被視為行業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其核心特征是在特定條件下車輛可實(shí)現(xiàn)自主駕駛，但駕駛員仍需保持注意力并隨時(shí)接管控制權(quán)。北京市此次發(fā)放的測(cè)試牌照明確限定用于技術(shù)驗(yàn)證，目前尚未開放面向消費(fèi)者的實(shí)際使用。行業(yè)專家指出，這類測(cè)試對(duì)推動(dòng)技術(shù)成熟、完善安全標(biāo)準(zhǔn)具有重要價(jià)值。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院朱西產(chǎn)教授分析認(rèn)為，從技術(shù)測(cè)試到量產(chǎn)商用仍需跨越多重門檻。他預(yù)測(cè)，普通消費(fèi)者真正能夠購買到具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的乘用車，最早可能要等到2027至2028年。這一時(shí)間判斷基于當(dāng)前技術(shù)迭代速度、法規(guī)完善進(jìn)程以及市場(chǎng)接受度等多方面因素的綜合考量。

值得注意的是，多家科技企業(yè)與傳統(tǒng)車企正在加速布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。小米此次獲牌不僅展示了其技術(shù)儲(chǔ)備，也反映出國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的集體趨勢(shì)。隨著測(cè)試數(shù)據(jù)的持續(xù)積累，相關(guān)技術(shù)的可靠性驗(yàn)證和商業(yè)化路徑或?qū)⒅鸩角逦?/p>