近日，賽力斯汽車有限公司完成了一次重要的人事調整。原董事長張興海正式卸任，其子張正萍接任這一關鍵職位。與此同時，公司監事會和董事會也進行了大規模的換屆，原監事會主席申薇、監事劉德林和胡佳，以及董事張藝瀧退出管理層，何利揚升任副董事長，陳業君、王平和周林三位新董事加入。

張正萍在賽力斯的發展歷程中扮演了至關重要的角色。2016年，他在美國硅谷創立了專注于新能源汽車研發的SERES美國公司，為賽力斯的技術積累奠定了基礎。次年，他回國成立賽力斯汽車有限公司，并將業務重心轉向國內市場。2021年，他主導了賽力斯與華為的跨界合作，共同推出了問界系列車型，這一舉措成為公司發展的轉折點。

在與華為合作之前，賽力斯在新能源市場的表現并不突出，品牌認知度較低，且長期處于虧損狀態。然而，問界系列的推出徹底改變了這一局面。2025年，問界全年交付量超過42萬輛，成為國內銷量最高的中國豪華品牌。其中，M9車型累計交付超過26萬輛，連續20個月穩居50萬元級車型銷量冠軍。

2026年1月13日，AITO問界迎來了第100萬輛整車下線的重要里程碑。從40萬輛到100萬輛的跨越，僅用了18個月，這一速度使問界成為國內高端豪華品牌中的“最強黑馬”。賽力斯的財務表現也隨之大幅提升，2025年營收達到1650.5億元，凈利潤59.6億元，連續兩年實現盈利。其新能源汽車毛利率高達28.8%，遠超特斯拉的17.8%、理想的17.9%和比亞迪的20.5%。

賽力斯與華為合作的“智選車”模式，憑借問界的成功，已成為行業標桿。此次張正萍從集團層面下沉至汽車業務子公司，表明他將更直接地參與問界品牌的日常運營和產品迭代，進一步推動品牌的發展。