小米汽車在電池安全領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，其自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池近日通過多項(xiàng)極限測試驗(yàn)證。據(jù)內(nèi)部人士透露，該電池研發(fā)過程中累計(jì)完成1230項(xiàng)安全測試，測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)要求，展現(xiàn)出對安全性能的極致追求。

在公開的測試視頻中，工程師團(tuán)隊(duì)模擬了極端使用場景：將等效行駛40萬公里的電池置于60℃高溫環(huán)境，保持滿電狀態(tài)并關(guān)閉水冷系統(tǒng)后進(jìn)行針刺試驗(yàn)。結(jié)果顯示，經(jīng)歷劇烈穿刺后電池包未出現(xiàn)電解液泄漏、外殼破裂或起火爆炸現(xiàn)象，電壓波動(dòng)控制在安全范圍內(nèi)，氣密性檢測依然達(dá)標(biāo)，內(nèi)部干燥無水分侵入。

雙電芯針刺實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了電池的熱失控管理能力。首次測試中，當(dāng)單個(gè)電芯被刺穿觸發(fā)熱失控時(shí)，系統(tǒng)立即發(fā)出預(yù)警信號(hào)，且熱量未向相鄰電芯擴(kuò)散。重復(fù)進(jìn)行的第二次測試中，即使連續(xù)破壞兩個(gè)電芯，電池包仍保持結(jié)構(gòu)完整，未發(fā)生任何形式的燃燒或爆炸。這種多層級(jí)防護(hù)設(shè)計(jì)，為新能源汽車電池安全樹立了新的標(biāo)桿。