工業(yè)級無人機(jī)續(xù)航能力迎來重大突破。中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研發(fā)的“高比功率陰極閉合式風(fēng)冷電堆”技術(shù)近日在大連通過科技成果鑒定，這項(xiàng)專為無人機(jī)設(shè)計(jì)的“氫能心臟”可將續(xù)航時(shí)間提升至原有水平的3倍以上，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

針對傳統(tǒng)鋰電池續(xù)航短、現(xiàn)有燃料電池系統(tǒng)笨重的行業(yè)痛點(diǎn)，科研團(tuán)隊(duì)歷時(shí)數(shù)年攻克技術(shù)難關(guān)。在最新試飛中，搭載新型電堆的氫能無人機(jī)展現(xiàn)出卓越性能：風(fēng)冷電堆比功率達(dá)1970瓦/千克，面功率密度突破1.15瓦/平方厘米。由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會組織的專家鑒定委員會一致認(rèn)為，該成果在核心技術(shù)指標(biāo)上已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人陳忠偉透露，團(tuán)隊(duì)通過三項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性突破。催化層多尺度調(diào)控技術(shù)如同對電池反應(yīng)區(qū)進(jìn)行"納米級精裝修"，顯著提升催化效率；非對稱水分傳輸技術(shù)構(gòu)建出智能導(dǎo)濕系統(tǒng)，徹底解決電池"干涸"與"水淹"的雙重困境；微通道強(qiáng)化傳熱技術(shù)則將散熱與水分管理深度融合，確保電池在-20℃至60℃寬溫域內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行。這些技術(shù)突破有效化解了風(fēng)冷燃料電池"保水"與"氧傳質(zhì)"的核心矛盾。

目前該技術(shù)已形成完整自主知識產(chǎn)權(quán)體系，建成自動(dòng)化生產(chǎn)線并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。在電力巡檢、應(yīng)急救援等場景的實(shí)地應(yīng)用中，氫能無人機(jī)展現(xiàn)出持續(xù)8小時(shí)以上的作業(yè)能力，較傳統(tǒng)機(jī)型提升200%以上。這項(xiàng)突破不僅為工業(yè)無人機(jī)開辟了新的能源解決方案，更為氫能技術(shù)在移動(dòng)裝備領(lǐng)域的應(yīng)用提供了重要示范。