在新能源汽車與儲能產業蓬勃發展的當下，液態鋰電池已逐漸觸及技術瓶頸，固態電池因此成為行業聚焦的下一代能源技術突破口。濟南市在新能源裝備領域積極布局，構建起涵蓋風能、太陽能、核能、氫能、儲能、新型電池（固態電池）及新型電力裝備的“五能兩新”產業體系。其中，山東創魯先進電池科技有限公司作為新型電池領域的代表企業，憑借全鏈條布局與技術創新，成為行業關注的焦點。
走進山東創魯位于濟南高新區的生產車間，一條融合歐洲混合技術、國內窯爐工藝與日本氣力輸送系統的鈷酸鋰正極材料生產線正在調試。這條全自動化產線由中央控制系統統一調度，從原料混合到成品輸出無需人工干預，既避免了物料污染，又降低了生產損耗。公司生產工程師趙香坤介紹：“該產線預計下月投產，主要生產用于智能手機、平板電腦、無人機等領域的鈷酸鋰正極材料，年產能達6000噸?！?/p>
山東創魯成立于2020年，由山東省科創集團參股支持。2025年，公司一期項目在濟南高新區儲能裝備產業園落地，總投資2.5億元，建設了高比能鋰離子電池正極材料、固態電解質材料生產線及全固態電池中試線。目前，二期項目已續簽落地，總投資增至4.5億元，將新增年產5000噸高比能鈉離子電池正極材料及2.5GWh鈉離子電芯生產線。一、二期項目全面投產后，預計年生產總值將突破35億元。
技術突破是山東創魯的核心競爭力。公司董事長王和涌透露，企業突破傳統固態電池技術路徑限制，采用硫化物與氧化物結合的聚合物技術路線。這一創新方案解決了材料成本高、界面阻抗大、成膜難度大等行業難題，兼具場景適應性強、產業化轉換效率高的優勢。數據顯示，該技術路線成本較硫化物路線降低80%—90%，較氧化物路線下降約50%，為大規模商業化應用鋪平了道路。
當前，山東創魯正向更高技術目標發起沖擊。在濟南市新能源裝備領域“揭榜掛帥”創新任務中，公司承擔了“無鈷富鋰層狀氧化物正極材料關鍵技術研發”項目。該項目通過摻雜、包覆及結構調控技術，旨在減少富鋰錳基材料在高電壓下氧氧化還原的不可逆性，提升材料結構穩定性。若研發成功，將打破國外高電壓正極材料技術壟斷，使材料能量密度提升30%以上，支撐動力電池續航突破1000公里。更關鍵的是，產品將實現“無鈷化”，徹底擺脫對鈷資源的依賴，對我國動力電池產業鏈供應鏈安全具有戰略意義。
