作為全球銅產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的核心力量，中國(guó)每年銅消費(fèi)量占全球總量的半數(shù)以上。這種金屬不僅是傳統(tǒng)制造業(yè)的基石，更在人工智能、新能源汽車等新興領(lǐng)域扮演著不可替代的角色。某國(guó)際銅加工龍頭企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，當(dāng)前市場(chǎng)需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，僅新能源汽車高壓電磁扁線產(chǎn)品的訂單就已排至2027年下半年，該企業(yè)每年需采購(gòu)原生銅與再生銅合計(jì)190萬(wàn)噸以滿足生產(chǎn)需求。

國(guó)際銅價(jià)近期持續(xù)攀升引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。截至5月27日17時(shí)，倫敦金屬交易所（LME）銅價(jià)報(bào)13638美元/噸，穩(wěn)居近年高位區(qū)間。國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，滬銅主力合約價(jià)格從3月底的每噸9.2萬(wàn)元躍升至近10.5萬(wàn)元，三個(gè)月內(nèi)累計(jì)漲幅接近10%。這種價(jià)格走勢(shì)與全球供應(yīng)鏈的連鎖反應(yīng)密切相關(guān)——上游礦場(chǎng)正全力提升產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)中下游產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。

多重因素疊加推高了銅價(jià)波動(dòng)。行業(yè)分析師指出，除新能源汽車、5G基站等新興領(lǐng)域帶來(lái)的需求激增外，全球主要銅礦產(chǎn)區(qū)近期頻繁遭遇運(yùn)營(yíng)中斷。智利、秘魯?shù)犬a(chǎn)銅大國(guó)相繼出現(xiàn)罷工、設(shè)備故障等問(wèn)題，直接導(dǎo)致供應(yīng)端產(chǎn)能收縮。更值得關(guān)注的是，中東局勢(shì)緊張導(dǎo)致銅冶煉關(guān)鍵原料硫磺的運(yùn)輸受阻，進(jìn)一步加劇了現(xiàn)貨市場(chǎng)的緊張情緒。這種供需失衡的格局，使得銅價(jià)在短期內(nèi)難以出現(xiàn)明顯回落。