交大思諾近日宣布，計(jì)劃通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，以28.69元/股的價格收購北京信通創(chuàng)聯(lián)科技合伙企業(yè)（有限合伙）以及自然人葉晞、張偉、黃洪亮、田穎、鐘凱嶠合計(jì)持有的北交信通60.28%股權(quán)。同時，公司還將向不超過35名特定投資者定向發(fā)行股份，募集配套資金以支持交易完成。盡管標(biāo)的資產(chǎn)的最終交易價格尚未確定，但根據(jù)現(xiàn)有信息，此次收購預(yù)計(jì)不會構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

交大思諾目前的核心業(yè)務(wù)聚焦于軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司自主研發(fā)的普速列控車載設(shè)備（包括機(jī)車信號CPU組件、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置）、應(yīng)答器系統(tǒng)及軌道電路讀取器（TCR）等產(chǎn)品，均達(dá)到國際安全完整性等級中的最高標(biāo)準(zhǔn)SIL4級，廣泛應(yīng)用于普速鐵路、高速鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域。

作為此次收購的標(biāo)的，北交信通專注于軌道交通專網(wǎng)通信領(lǐng)域，主要從事相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。其核心產(chǎn)品包括鐵路無線調(diào)車系統(tǒng)、列車尾部安全防護(hù)系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)是貨物列車編組場站、貨物列車及旅客列車等鐵路裝備不可或缺的組成部分。通過整合北交信通的業(yè)務(wù)，交大思諾旨在順應(yīng)鐵路行業(yè)自動化、智能化、無人化的發(fā)展趨勢，共同打造創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)平臺。

根據(jù)規(guī)劃，雙方將系統(tǒng)級整合調(diào)度通信產(chǎn)品、信號產(chǎn)品及列控產(chǎn)品，重點(diǎn)開發(fā)智能調(diào)車系統(tǒng)等新產(chǎn)品，推動調(diào)車作業(yè)向智能化、無人化方向升級，以滿足終端用戶對高效、安全運(yùn)營的需求。這一戰(zhàn)略舉措有望為交大思諾開辟新的業(yè)績增長點(diǎn)，同時完善公司在軌道交通領(lǐng)域的多元化業(yè)務(wù)布局。

從財(cái)務(wù)表現(xiàn)來看，北交信通在2024年和2025年分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約1.15億元和1.13億元，凈利潤分別約為1798萬元和2621.01萬元。不過，受行業(yè)收入確認(rèn)季節(jié)性特征影響，北交信通在2026年前兩個月出現(xiàn)凈虧損483.61萬元。公告解釋稱，由于軌道交通專網(wǎng)通信領(lǐng)域的收入主要集中在下半年，尤其是第四季度，導(dǎo)致部分月份和季度收入規(guī)模較低，經(jīng)營業(yè)績存在季節(jié)性波動。

相比之下，交大思諾在2026年一季度表現(xiàn)出較強(qiáng)的增長韌性。公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6420.97萬元，同比增長25.90%；歸母凈利潤為331.06萬元，同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。這一成績反映出公司在核心業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展的同時，正通過戰(zhàn)略調(diào)整尋求新的增長動力。

交大思諾表示，北交信通與上市公司同屬軌道交通行業(yè)，但分屬通信和信號兩個細(xì)分領(lǐng)域。此次收購?fù)瓿珊螅苯恍磐▽⒊蔀榻淮笏贾Z的全資子公司，上市公司將新增軌道交通專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)板塊。這一布局不僅有助于增強(qiáng)公司經(jīng)營的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，還能通過銷售渠道互補(bǔ)、生產(chǎn)及供應(yīng)鏈協(xié)同以及共同研發(fā)推廣新產(chǎn)品，提升公司在行業(yè)中的綜合競爭力。