江淮汽車近日揭曉了其2024年度的財務報告，數據顯示公司在過去一年的營業(yè)收入為421.16億元，相比前一年度下降了6.28個百分點。凈利潤方面，公司遭遇了滑鐵盧，歸母凈利潤為負17.84億元，實現(xiàn)了從盈利到虧損的轉變，扣非歸母凈利潤更是達到了負27.41億元。

報告進一步透露，江淮汽車在2024年的整車及底盤銷售量為40.31萬輛，與上一年度相比減少了7.42%。盡管銷售業(yè)績有所下滑，但公司在研發(fā)上的投入卻大幅增加，全年累計投入34.64億元，同比增長了55.03%，占到了全年營業(yè)收入的8.23%。這些研發(fā)投入主要集中在整車集成、應用層開發(fā)、關鍵核心技術以及綠色低碳制造四大核心領域。

深入探究江淮汽車的虧損原因，從公司早前發(fā)布的業(yè)績預告中可以發(fā)現(xiàn)，大眾安徽作為江淮汽車的聯(lián)營企業(yè)，其經營業(yè)績的下滑對江淮汽車產生了不小的沖擊，導致江淮汽車確認了約13.5億元的投資收益虧損。公司內部部分資產也發(fā)生了減值，為此計提了約11億元的資產減值準備。

在車型研發(fā)方面，江淮汽車傳來好消息，其尊界S800車型已經順利完成了多輪試制工作，目前正處于功能和性能的驗證階段。據透露，該車型有望在2025年二季度實現(xiàn)小批量生產，這無疑為江淮汽車未來的發(fā)展注入了一劑強心針。