特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在最新季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上正式宣布，旗下經(jīng)典車(chē)型Model S轎車(chē)與Model X SUV將于下一季度結(jié)束生產(chǎn)。這一決定標(biāo)志著特斯拉將徹底告別這兩款具有里程碑意義的車(chē)型，轉(zhuǎn)而集中資源推進(jìn)以自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的未來(lái)戰(zhàn)略。

馬斯克在會(huì)議中坦言，停產(chǎn)這兩款車(chē)型"多少令人傷感"，但強(qiáng)調(diào)這是特斯拉技術(shù)迭代的必然選擇。他特別承諾，特斯拉將持續(xù)為現(xiàn)有車(chē)主提供全生命周期的服務(wù)支持，"只要車(chē)輛仍在路上行駛，我們就會(huì)負(fù)責(zé)到底"。對(duì)于有意購(gòu)買(mǎi)這兩款車(chē)型的消費(fèi)者，馬斯克明確建議"現(xiàn)在是下單的最后時(shí)機(jī)"。

作為特斯拉早期的重要產(chǎn)品，Model S自2012年問(wèn)世以來(lái)，憑借其顛覆性的性能表現(xiàn)和續(xù)航能力，被業(yè)界公認(rèn)為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入主流市場(chǎng)的標(biāo)志性車(chē)型。2015年推出的Model X則通過(guò)獨(dú)特的鷹翼門(mén)設(shè)計(jì)和SUV定位，進(jìn)一步鞏固了特斯拉在豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的地位。盡管兩款車(chē)型在后續(xù)年份多次進(jìn)行內(nèi)外飾升級(jí)，但近年銷(xiāo)量增長(zhǎng)已陷入停滯。

根據(jù)馬斯克透露的生產(chǎn)調(diào)整計(jì)劃，加州弗里蒙特工廠在停產(chǎn)Model S/X后，將全面轉(zhuǎn)向特斯拉人形機(jī)器人Optimus的量產(chǎn)工作。這一轉(zhuǎn)型反映出特斯拉正從汽車(chē)制造向更廣泛的人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域延伸戰(zhàn)略布局。

市場(chǎng)分析指出，特斯拉此舉與當(dāng)前豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局密切相關(guān)。傳統(tǒng)豪華車(chē)企如奔馳、寶馬已加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，同時(shí)新興造車(chē)勢(shì)力如Rivian、Lucid Motors以及中國(guó)品牌正在快速崛起，對(duì)特斯拉的高端市場(chǎng)份額形成顯著壓力。停止生產(chǎn)Model S/X后，特斯拉或?qū)⑼ㄟ^(guò)全新平臺(tái)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的新一代車(chē)型。