近期，運動影像領(lǐng)域因影石與大疆的激烈交鋒備受關(guān)注。影石CEO劉靖康近期圍繞無人機展開一系列動作，其新子品牌“影翎”發(fā)布全球首款8K全景無人機Antigravity A1，起售價7999元，這一產(chǎn)品自發(fā)布便引發(fā)諸多爭議，部分社交平臺和媒體質(zhì)疑其“銷量不佳、首發(fā)遇冷”。

面對質(zhì)疑，劉靖康迅速回應(yīng)。本月8日，他在公司全員群發(fā)出數(shù)千字內(nèi)部信，披露A1在中國區(qū)上市48小時銷售額超3000萬元，還提及供應(yīng)鏈面臨“排他性壓力”。隨后，他又在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)數(shù)據(jù)，感慨“中國區(qū)首日兩千多萬，有點少”。這一回應(yīng)背后，是運動影像領(lǐng)域今年競爭不斷升級的“戰(zhàn)事”，大疆作為另一主角，與影石展開激烈角逐。

大疆在全球消費級無人機市場長期占據(jù)主導(dǎo)地位，過去十余年市占率維持在70%以上，2024年營收突破800億元，凈利率接近40%。影石作為全球領(lǐng)先的全景與運動影像設(shè)備廠商，2024年營收約55.7億元，凈利潤約9.9億元，在全球全景相機市場保持約67%的市場份額，2025年前三季度營收進一步擴大至約66.11億元。然而，今年7月，大疆發(fā)布首款8K全景相機Osmo360，直接切入影石核心的全景相機市場。根據(jù)第三方機構(gòu)久謙咨詢報告，大疆在今年第三季度拿下約43%的全球市占率，影石同期市占率驟降至49%，大疆強勢分流了影石的市場份額。

在大疆“偷家”背景下，A1的推出帶有明顯的“防守反擊”意味。影石試圖借全景無人機尋找第二增長曲線，但需直面大疆在用戶規(guī)模、品牌心智和供應(yīng)鏈上的長期積累。近期有媒體爆料，大疆的全景無人機Avata360已進入市售準(zhǔn)備階段，相關(guān)包裝和外觀已傳出，預(yù)計今年年末到明年年初正式發(fā)布，這無疑給影石帶來更大壓力。

A1的發(fā)布引發(fā)各路交鋒，也挑動著行業(yè)和市場神經(jīng)。深圳的教育無人機從業(yè)者劉淼，對全景無人機感興趣，在線上購買A1到貨后，來到大疆全球總部“天空之城”樓下打卡并試飛。他發(fā)現(xiàn)，A1與傳統(tǒng)無人機操作邏輯不同，傳統(tǒng)無人機多通過手柄操作，橫平豎直或斜飛環(huán)繞，而A1采用全景 + VR體感操作方式，更像“駕駛”，初次試飛感覺操控“別扭”，第二次才慢慢理解其邏輯。A1首批用戶王卓進一步解釋，得益于全景相機能力，A1無需側(cè)飛和后飛就能記錄完整畫面，操作上與傳統(tǒng)無人機有差異。王卓通過線下門店渠道訂購A1，他回憶首發(fā)過程需提前預(yù)約，但未出現(xiàn)“哄搶”，發(fā)售熱度正常。

作為多年大疆無人機用戶，王卓講述了在318國道拍攝南迦巴瓦峰“日落金山”的經(jīng)歷，解釋自己想要全景無人機的原因。拍攝大場景時，操作無人機運鏡時間長，需反復(fù)飛較長距離實現(xiàn)視角變化，拍攝時間緊張，很多常規(guī)運鏡來不及拍。若當(dāng)時是全景無人機，一次性規(guī)劃好航路，后期慢慢調(diào)整即可。不過，A1的革新體驗需先過操作關(guān)，劉淼認為“別扭”是因為A1沒有遙控器。王卓表示，玩航拍的人多習(xí)慣大疆產(chǎn)品，A1操作模式對“老飛手”不太友好，若推出遙控器過渡版本，對習(xí)慣大疆的用戶更友好，售價也更具競爭力。劉靖康在內(nèi)部信中也提及，VR控制器成本是A1定價高于傳統(tǒng)無人機的重要原因。

作為影石首款無人機產(chǎn)品，A1還有待打磨。首批用戶反饋，除人機交互“卡手”外，圖傳畫質(zhì)問題也被多次提及。影石相關(guān)工作人員回應(yīng)稱，這是全景成像機制帶來的客觀結(jié)果，最終導(dǎo)出畫質(zhì)取決于后期剪輯方式。在劉淼看來，影石無意復(fù)制大疆產(chǎn)品思路，走差異化路線，但全新用戶心智需時間培養(yǎng)。他坦言，A1有門檻，接受后生態(tài)會很舒服，前提是有足夠耐心適應(yīng)。相比老飛友，無人機“小白”上手A1反而更容易。劉淼近期收到不少私信詢問A1對新手是否友好，從社區(qū)反饋看，考慮購入A1的“新手”不少，全景無人機撬動了增量市場，但許多潛在用戶因價格猶豫觀望，一方面被全景拍攝吸引，另一方面覺得價格貴。

若按影石披露的48小時3000萬元銷售額推算，A1首銷銷量約在4000 - 5000臺區(qū)間，但這只是首發(fā)情況，能否長期延續(xù)有待觀察。而大疆的反擊已緊隨其后，首款全景無人機Avata360近期曝光信息增多，只待發(fā)售時間與定價官宣。外界普遍預(yù)測，大疆Avata360定價可能在1099至1299美元（約7800 - 9200人民幣），考慮到大疆曾與影石“打價格戰(zhàn)”，不排除其在定價上“壓”競爭對手一頭的可能。

大疆在運動影像領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，最大優(yōu)勢在于對供應(yīng)鏈的掌控力。劉靖康在內(nèi)部信中披露，供應(yīng)鏈存在競爭對手壓力下的“二選一”，涉及光學(xué)鏡頭模組、結(jié)構(gòu)件、屏幕、電池、芯片及電子元器件等多家供應(yīng)商。近期有報道稱，一家年營收超百億元的上游供應(yīng)商，來自大疆的收入占比超1/5，近期需給出二選一答案，若大疆不再續(xù)約部分合作項目，該供應(yīng)商明年營收可能下降超5億元。對于這種“二選一”是否存在合規(guī)性風(fēng)險，大疆與影石均未回應(yīng)。劉淼作為同行，深知大疆在供應(yīng)鏈的絕對影響力，利用優(yōu)勢建立護城河在制造業(yè)并非新鮮事。

影石作為創(chuàng)立10年的“新物種公司”，創(chuàng)辦三年后便憑借全景相機產(chǎn)品坐上全球出貨量第一位置，擊敗一批日韓廠商。創(chuàng)始人劉靖康是90后，以頻繁發(fā)聲、敢于表達著稱。他曾在朋友圈評價大疆創(chuàng)始人汪滔“NB”“悅己者無敵”，并稱消費電子領(lǐng)域幾乎不存在真正的壟斷。今年下半年以來，大疆在多條產(chǎn)品線上密集降價，被視為針對影石等對手的防守反擊。劉靖康曾公開為大疆降價“致歉”，并為大疆用戶發(fā)放影石代金券，后承認表態(tài)爭議較大并接受批評。在A1發(fā)布會上，劉靖康直言研發(fā)無人機是持續(xù)五年的規(guī)劃。劉淼從行業(yè)視角認為，“五年”從立項算可能成立，但一款無人機實際研發(fā)時間用不了那么久，A1的飛控方案由地平線提供，行業(yè)生態(tài)成熟開放，門檻沒那么高。

無人機市場近年來增速放緩，Statista數(shù)據(jù)顯示，2024年全球消費級無人機規(guī)模約42.7億美元，同比增長約7%，未來五年復(fù)合增長率預(yù)計約3.4%，顯著低于此前兩位數(shù)增長態(tài)勢。中國市場放緩更明顯，多家研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國消費級無人機市場年增速從2020年前后的40%以上收斂至2024年的約15% - 20%區(qū)間。在此背景下，代表新產(chǎn)品形態(tài)的全景無人機成為“兵家必爭之地”，行業(yè)霸主大疆勢必全力迎戰(zhàn)。王卓表示，大疆用戶體量龐大，新品發(fā)布哪怕只有10%的人愿意嘗鮮，體量也很可觀，而影石用戶基礎(chǔ)稍弱。在工作場景使用無人機，他可能仍優(yōu)先選擇大疆，這是多年用戶基礎(chǔ)帶來的生態(tài)優(yōu)勢。談及大疆和影石的紛爭，王卓坦言希望“打起來”，頭部企業(yè)創(chuàng)新競爭最終受益的是用戶。劉淼則表示更關(guān)注產(chǎn)品本身。如今，A1發(fā)布已過去一周，一些首發(fā)用戶會到大疆深圳總部天空之城樓下打卡，劉淼稱只是想順帶玩梗，天空之城附近本就是創(chuàng)業(yè)公司試飛無人機的地方，常能看到各家產(chǎn)品升空。這片深圳的天空，影石和大疆都十分熟悉，未來競爭仍將持續(xù)。